2021年第一季度，電解液鋰鹽、添加劑價格不斷上漲，鋰鹽和添加劑漲幅超過50％，拉動整個電解液成本及價格的上漲。另外，在下游動力鋰電池、儲能電池需求擴張強勁拉動下，電解液上升率超過35％，需求上升速度超過供給上升速度。需求旺盛支撐下，電解液有望全年呈現供需兩旺運行態勢。

海科新源銷售總監潘毅

山東海科新源材料科技股份有限公司（簡稱：海科新源）銷售總監潘毅稱，受益于下游動力鋰電池和儲能電池上升，2021年電解液溶劑市場需求預計會超越供給，尤其是動力鋰電池用定制化規格溶劑供應相對不足，伴隨著原材料價格持續上漲，預計電解液溶劑價格將高位運行。

據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合我國電池產業研究院共同公布的《我國新能源汽車行業發展白皮書（2021年）》數據顯示，2020年，全球新能源汽車銷量達到331.1萬輛，同比上升49.8％，預計2025年全球新能源汽車的銷量1640.0萬輛，整體滲透率將超過20％。動力鋰電池方面，2020年，全球新能源汽車用動力鋰電池的出貨量達到158.2GWh，預計到2025年對動力鋰電池的需求量將達到919.4GWh。

潘毅表示，受益于電動汽車、儲能行業、動力工具、3C數碼等行業快速發展，電解液溶劑需求量在2023年后的5年內逐步突破100萬噸。

電解液溶劑年產量位居行業前列

據了解，海科新源歷載20年來，是目前全球鋰離子電池電解液溶劑行業產量位居前列，品類齊全，技術領先的龍頭公司，也是國內技術品質領先的丙二醇、二丙二醇、1，3－丁二醇、1，2－戊二醇、1，2－戊二醇以及異丙醇等醇類生產的精細化學品公司。

海科新源現已在國內山東及江蘇建立2大生產基地，據行業數據統計，在鋰離子電池電解液溶劑產品市場，海科新源的產量全球市場份額名列前茅，2021－2022年旗下子公司江蘇思派生產基地將再投產擴大電解液溶劑的產量，以滿足不斷上升的市場需求。

三月十九日，海科新源攜電池級＆電子級碳酸二甲酯／碳酸甲乙酯／碳酸乙烯酯／碳酸丙烯酯／碳酸二乙酯等鋰離子電池電解液溶劑、碳酸酯混合液及新產品技術定制化解決方法亮相CIBF2021。

潘毅介紹，自公司成立以來深耕碳酸酯－鋰離子電池電解液溶劑，憑借持續的研發投入和精細化的產品制造工藝，通過持續研發技術和相關經驗積累、品牌建設，形成了集研發、營銷、服務等綜合服務能力，特別是在鋰離子電池電解液溶劑行業處于全球領先地位，可為合作伙伴供應優質產品的同時供應技術定制類產品。

此外，海科新源還導入了麥肯錫、BCG、埃森哲、畢馬威等公司的國際化先進的卓越運營管理模式和相關經驗理念，不斷整合優化產業鏈優勢資源和優秀創新人才資源，自主開發高技術、高附加值、高壁壘的鋰離子電池電解液溶劑、新型添加劑和多元醇類產品，為合作伙伴供應一站式技術服務。

關于近期被市場熱捧的固態電池技術，潘毅認為，固態電池技術綜合安全性和續航里程等優勢，將適用于一些高端新能源車型，鋰離子電池經過長期發展，技術相對成熟，短時間內不會被取代，這兩種技術的電池會在未來相當長的一段時間內互補和并存。另外，為應對固態電池逐漸走向市場，公司也將做好固態電池領域技術儲備。

電解液溶劑產量將持續擴張

在產量擴張方面，2020年六月十七日，思派公司一期項目投料試車啟動儀式在連云港市徐圩新區隆重舉辦。據了解，思派項目是海科集團戰略轉型的重要支撐，建設新能源材料、半導體化學品等國家戰略性產業項目之一。潘毅稱，為助力全球鋰離子電池綠色能源革命，不斷鞏固并加強全球供應保障能力。

在客戶開發方面，海科新源經過多年的發展，在國內市場開發并鞏固了比亞迪、天賜材料、國泰華榮、東莞杉杉等鋰離子電池電解液行業核心客戶，實現了對動力－數碼消費－儲能細分市場的全覆蓋；在海外市場，公司已經實現對三菱宇部化學、中央硝子等國際客戶穩定供貨。

在潘毅看來，今年電解液溶劑行業整體形勢向好。國內市場電動汽車保有量不斷上升，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，今年1－二月，國內新能源汽車銷量達28．9萬輛，同比上升3．2倍，業內預計，今年國內新能源汽車銷量將達到180萬輛。另外，疊加歐洲市場新能源汽車銷量提升，電解液溶劑市場需求量會越來越大。

潘毅表示，未來三年，公司將堅定不移加快鋰離子電池新能源材料發展，并持續擴大技術領先優勢，在日用化學品原料業務領域，實現醇類等產品“橫向＋縱向”一體化差異化發展，逐步豐富產品線組合，加大創新研發投入，提升柔性生產制造能力。