與三元鋰離子電池相比，雖然能量密度偏低，但磷酸鐵鋰離子電池在成本、安全性、壽命等方面更具優勢。

近日，來自著名市場研究機構伍德麥肯茲的最新報告顯示，“在未來十年內，磷酸鐵鋰有望成為占據主導地位的電能存儲化學品，然后逐漸在電動汽車領域占據主導地位。”

具體市場數據方面，伍德麥肯茲預計，到2025年，磷酸鐵鋰在動力鋰電池的市場份額將超過20％；到2030年，磷酸鐵鋰離子電池的市場份額將超過30％。

似乎是對此作為呼應，近日有媒體報道稱，作為一家新進入磷酸鐵鋰市場的公司——中能匯通總投資17億元建設的磷酸鐵鋰項目進入設備安裝調試階段。

據了解，中能匯通的磷酸鐵鋰項目一期投資5億元，年產磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料各1萬噸；二期和三期投資12億元，年產磷酸鐵及磷酸鐵鋰各2萬噸。

也就是說，從市場研究，到公司投資，磷酸鐵鋰仍在體現著其巨大的市場前景。那么，在我國磷酸鐵鋰動力鋰電池市場，當前是怎么樣的一個情況呢？

磷酸鐵鋰離子電池裝機量排行榜

2019年，我國新能源汽車產量約為117．5萬輛，動力鋰電池總裝機量為62．28GWh。其中，三元電池裝機量為37．5GWh、占比60．21％，磷酸鐵鋰離子電池裝機量為19．98GWh、占比32．08％，其他電池裝機量占比7．71％。

2019年磷酸鐵鋰離子電池裝機量TOP10的公司分別是寧德時代、國軒高科、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、安馳新能源、國能電池、天弋能源、億鵬能源、鵬輝能源。

排名前十磷酸鐵鋰動力鋰電池公司合計裝機量約為19．62GWh，占磷酸鐵鋰動力鋰電池整體的98％。

到了2020年上半年，磷酸鐵鋰離子電池裝機量TOP10的公司變成了寧德時代、國軒高科、比亞迪、億緯鋰能、鵬輝能源、力神電池、萬向123、春蘭清潔能源、安馳新能源、四川綠鑫電源。

前四的地位不變之外，后六位排名變動較大。國能電池、天弋能源、億鵬能源掉出TOP10排行榜，萬向123、春蘭清潔能源、四川綠鑫電源新進入。

至2020年1－七月，磷酸鐵鋰離子電池裝機量TOP10再度發生變化，分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、力神、鵬輝電源、瑞浦能源、萬向一二三、安馳新能源和春蘭清潔能源。

比亞迪取代國軒高科成了第二，瑞浦能源強勢進榜并高居第七，四川綠鑫電源掉出TOP排行榜。

圖：鋰電網整理

從上表可看到，除了寧德時代第一的地位穩固之外，第二梯隊的比亞迪與國軒高科競爭激烈，第三梯隊當屬億緯鋰能、力神電池、鵬輝能源以及強勢崛起的瑞浦能源。TOP10排行榜的后三家公司則一通混戰。

磷酸鐵鋰離子電池的下半年

排行榜代表過去一段時間的市場景況，未來會怎么樣，還得看當下的布局與動作。展望下半年，在目前看來，有多款明星車型助力，磷酸鐵鋰離子電池將迎來新一輪擴張期。

排名榜首的寧德時代，將得益于開始配套特斯拉。之前有消息指，寧德時代將配套40％特斯拉Model3，按特斯拉Model3上半年產量4．98萬輛、電池總配套量為2634．42MWh來計算，僅特斯拉Model3將為寧德時代磷酸鐵鋰離子電池帶來2634．42MWh＊40％＝1053．77MWh的電池裝機增量。

排名第二的比亞迪方面，比亞迪漢已于七月十二日上市。據了解，比亞迪漢帶電量為76kWh，上市的時候即擁有超過2萬輛訂單，帶動的動力鋰電池裝機就有1．52GWh了。除了比亞迪漢，比亞迪還打算在其“王朝系列”車型如比亞迪秦、秦Pro、宋Plus、唐等多款熱銷車型上未來全部換裝磷酸鐵鋰“刀片電池”。

國軒高科、鵬輝能源、瑞浦能源等公司則有望受益于上汽通用五菱的熱銷。據了解，上汽通用五菱旗下五菱宏光MINIEV，自七月二十四日成都車展上市以來，僅20天銷量突破15000輛，20天內訂單累計突破5萬輛。“掐指一算，每30秒就有人下訂一臺宏光MINIEV。”

此外，不止上述這些即將上市的車型如此，北汽EC／EU系列、上汽通用五菱寶駿E系列、長安歐尚、合眾新能源哪吒系列等純電動乘用車都已經推出了配套磷酸鐵鋰離子電池的車型，毫無疑問，這些車型配套電池的調整將帶動磷酸鐵鋰離子電池裝機量的穩步上升。

這些都只是乘用車方面。按照市場規律，磷酸鐵鋰配套大戶中的商用車，會在十月份左右迎來翹尾效應。磷酸鐵鋰離子電池的裝機量，在下半年值得期待。

磷酸鐵鋰離子電池更寬廣的應用場景

配套于新能源汽車的磷酸鐵鋰離子電池，只是磷酸鐵鋰離子電池應用的一個方面。

在巨大的儲能市場中，僅就5G基站方面而言，統計數據顯示，我國至少仍有1438萬個基站要被新建或改造，以單站能耗2700W、應急4h計算，儲能市場未來將供應155GWh的需求空間。

在新興的電動船舶市場，也是磷酸鐵鋰的天下。數據顯示，2016年國內電動船的市場規模已達到56．3億，預計到2021年這個規模將擴展到96．3億，到2024年，全球電動船舶市場規模預計將達450多億元。這是磷酸鐵鋰離子電池新的機遇。

在電動自行車市場，目前國內兩輪電動汽車有超過2．5億輛的市場保有量，市場測算，至2030年我國鋰電電動自行車的滲透率將達到100％。按一輛自行車平均用電量0．6KWh估算，假設2．5億輛電動自行車全部裝上鋰離子電池，那么，這個市場規模就是2．5億＊0．6KWh＝150GWh。

此外，在未來每年40GWh需求量工程機械市場、2025年出貨量將達48GWh的小動力市場等，磷酸鐵鋰離子電池也將占據大部分市場份額。

總結：磷酸鐵鋰離子電池需求端正在逐步擴大，磷酸鐵鋰離子電池和相關材料公司即將迎來新的發展機會！