四月九日，我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟公布了2021年三月份動力鋰電池月度數據。

先看產量。數據顯示，2021年三月，我國動力鋰電池產量共計11．3GWh，同比上升151．9％。其中三元電池產量5．8GWh，占總產量51．6％，同比上升79．6％；磷酸鐵鋰離子電池產量5．4GWh，占總產量48．3％，同比上升341．3％。

從第一季度看，我國動力鋰電池產量為32．8GWh，同比上升296．5％。其中三元電池產量17．8GWh，占總產量54．3％，同比上升211．6％；磷酸鐵鋰離子電池產量15．0GWh，占總產量45．6％，同比上升487．1％。

再看銷量。2021年三月，我國動力鋰電池銷量共計8．9GWh，同比上升195．0％。其中三元電池銷售4．3GWh，同比上升141．4％，占總銷量47．9％；磷酸鐵鋰離子電池銷售4．6GWh，同比上升270．3％，占總銷量52．0％。

從第一季度看，我國動力鋰電池銷量達23．9GWh，同比上升201．0％。其中三元電池銷售12．7GWh，同比上升170．1％；磷酸鐵鋰離子電池銷售11．1GWh，同比上升246．4％，高于行業整體增速水平。

第三，看裝車量。2021年三月，我國動力鋰電池裝車量9．0GWh，同比上升224．8％，環比上升61．3％，呈現快速上升趨勢。其中三元電池共計裝車5．1GWh，同比上升129．0％，環比上升53．1％；磷酸鐵鋰離子電池共計裝車3．9GWh，同比上升627．9％，環比上升73．7％。

從第一季度看，我國動力鋰電池裝車量23．2GWh，同比上升308．7％。其中三元電池裝車量13．8GWh，占總裝車量59．5％，同比上升219．6％；磷酸鐵鋰離子電池裝車量9．4GWh，占總裝車量40．4％，同比上升603．3％。

第四，看公司集中度。2021年三月，我國新能源汽車市場共計43家動力鋰電池公司實現裝車配套，較去年同期新增8家。排名前3家、前5家、前10家動力鋰電池公司動力鋰電池裝車量分別為6．6GWh、7．6GWh和8．3GWh，占總裝車量比分別為73．2％、84．7％和92．5％。

從第一季度看，我國新能源汽車市場共計48家動力鋰電池公司實現裝車配套，較去年同期新增1家，排名前3家、前5家、前10家動力鋰電池公司動力鋰電池裝車量分別為17．1GWh、19．6GWh和21．5GWh，占總裝車量比分別為73．7％、84．3％和92．3％。

三月份我國動力鋰電池裝車量前十的公司分別是寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、鵬輝能源、孚能科技、多氟多。

如下圖所示：

第一季度我國動力鋰電池裝車量前十的公司分別是寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、孚能科技、蜂巢能源、億緯鋰能、捷威動力、瑞浦能源。

如下圖所示：

從以上數據看，磷酸鐵鋰離子電池的銷量已經在三月份超過了三元電池，并且，以上所有比較數據，磷酸鐵鋰離子電池的增速都遠大于三元電池。

從公司看，前五的地位較為穩固，中航鋰電表現出色；但后五位競爭相當激烈，蜂巢能源異軍突起。

中航鋰電

中航鋰電是2020年以來動力鋰電池行業最大的一匹黑馬，其裝機量在國內公司中僅次于寧德時代和比亞迪，穩居行業前三。

目前，中航鋰電擁有常州、廈門、洛陽三大產業基地。

常州基地方面，中航鋰電常州基地的一期與二期已經量產，目前三期的相關鋰離子電池生產設備正在進場，今年下半年將投入量產。中航鋰電常州基地的四期正在建設中，即使是五期與六期，也已經同時進行破土、打樁等基建的基礎工作。

中航鋰電常州動力鋰電池生產基地規劃產量為70GWh。

廈門基地方面，目前廈門一期設備已經在進場，產量將在下半年釋放。與此同時，廈門二期正在破土動工，預計2022年左右建成投產。廈門基地還將根據市場情況，推進3期與4期，初步規劃是50GWh的總產量。

中航鋰電洛陽基地現有產量為10GWh。該基地重要生產新能源商用車電池、儲能電池及特種電源。特種電源例如固態電池等。

總的來看，今年中航鋰電已量產、在建及開工的實際產量將提升至100GWh，中航鋰電“十四五”期間規劃產量超過200GWh。

目前中航鋰電重要客戶包括廣汽乘用車、長安汽車、廣汽豐田、金康、吉利、東風小康等。

蜂巢能源

蜂巢能源是無鈷電池的行業研發先行者，蜂巢能源的無鈷電池已經形成兩大平臺多款產品的系列化設計布局。最新消息是，四月九日，蜂巢能源無鈷正極材料在其位于常州金壇的正極材料廠正式量產下線。

裝車量方面，2020年四月，蜂巢能源開始裝機配套，八月就沖進了動力鋰電池裝車量排名的TOP20，此后更是持續位列前十榜單。

2021年三月排名第七、2021年一季度排名第七，說明蜂巢能源已在競爭激烈的新能源汽車動力鋰電池市場上站穩了腳跟。

產量方面，二月十九日，蜂巢能源“豪擲”70億元在湖州南太湖新區建立年產20GWh的動力鋰電池新基地。

此前的一月二十七日，蜂巢能源與遂寧簽署20GWh動力鋰電池生產基地建設協議。

更早一些的2020年十一月十七日，蜂巢能源正式宣布在德國薩爾州建立其歐洲電池廠。項目總投資20億歐元（約合人民幣155億元），將建設一座年產量24GWh的電芯廠和PACK廠，分別于2023年底和2022年中建成投產。

蜂巢能源的第一個電池廠座落于常州。該廠規劃產量18GWh，一期4GWh產量已經于2019年十月投產。

據了解，蜂巢能源已將其2025年全球布局的產量目標，從100GWh擴張至200GWh。

2020年，蜂巢新增專利公開數量位居全國行業第一；2019年十一月，楊紅新曾向媒體公開表示，蜂巢能源計劃在2022年下半年申報科創板。

最后，值得注意的是，近日全球1－二月動力鋰電池裝車量排行榜也已經出爐。

2021年1－二月全球動力鋰電池裝車量達到25．2GWh，同比上升了102．4％，其中二月全球動力鋰電池裝車量為11．2GWh，同比上升了108．8％。

市場分析指出，因2020年的新冠疫情事態而萎縮的市場需求持續了8個月的恢復趨勢。例如我國、美國、歐洲市場都在新增，重要公司中，我國公司呈現出三位數以上的上升勢頭，帶動市場反彈。

該榜單中，排名前十的公司分別是寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、三星SDI、SKI、中航鋰電、AESC、國軒高科和PEVE，10家公司合計市場份額達到93．8％。