業(yè)內(nèi)普遍將鋰硫電池作為化學(xué)儲(chǔ)能的未來發(fā)展方向，然而一直以來，鋰硫電池面對(duì)多硫化鋰飛梭效應(yīng)和金屬鋰界面不穩(wěn)定的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。科研人員往往使用硝酸鋰添加劑來解決上述問題，但是硝酸鋰、炭黑、單質(zhì)硫共存的電池體系存在安全隱患。

不過，現(xiàn)在這一局面有望大幅改觀。中科院大連化學(xué)物理研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究部研究員張華民、李先鋒和副研究員張洪章團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)、制備出一款不含硝酸鋰的高性能電解液，實(shí)現(xiàn)了在鋰硫電池器件中的應(yīng)用，這給鋰硫電池電解液材料的設(shè)計(jì)制備帶來了新思路。

那么這款高性能電解液有什么技術(shù)上的突破、鋰硫電池的優(yōu)勢(shì)以及前景如何，圍繞這些問題，記者專訪了張華民。

首先，自制電解液的安全性好。此前鋰硫電池用的電解液含有大量的硝酸鋰，其與碳硫復(fù)合物混合時(shí)，成分與黑火藥類似，因此存在很大的燃爆隱患。我們團(tuán)隊(duì)研制的電解液不含硝酸鋰，安全性更加優(yōu)異。

其次，自制電解液的穩(wěn)定性好。研發(fā)的電解液可以使鋰硫電池持續(xù)穩(wěn)定循環(huán)30次以上，按照一天充放電一次的使用模式，該電池可以確保無人飛機(jī)長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月的不間斷飛行。這一性能屬于目前公開報(bào)道的最好性能。

再次，自制電解液的容量發(fā)揮好。研發(fā)的電解液采用二氧戊環(huán)（DOL）作為溶劑，首次實(shí)現(xiàn)了較高的容量發(fā)揮，使鋰硫電池在0.2C的快速充放電過程中依然達(dá)到350Wh/kg的能量密度。

電解液是決定鋰硫電池性能的關(guān)鍵材料之一，是鋰硫電池技術(shù)發(fā)展的瓶頸技術(shù)。自2013年十月，團(tuán)隊(duì)開始將電解液作為重要突破點(diǎn)，致力于開發(fā)出安全性好、使用壽命長(zhǎng)的鋰硫電池。到2016年八月，團(tuán)隊(duì)在電解液領(lǐng)域取得初步進(jìn)展，研制出一類不含硝酸鋰的高性能電解液，并在大容量（460Ah）鋰硫電池中獲得成功應(yīng)用，研發(fā)歷時(shí)2年零10個(gè)月。

目前，大連化物所儲(chǔ)能技術(shù)研究部在電池領(lǐng)域的研究重要側(cè)重三個(gè)方向：一是大規(guī)模、固定式電池儲(chǔ)能技術(shù),包括全釩液流電池、鋅溴液流電池、鋅鎳液流電池及鉛碳電池；二是高比能、動(dòng)力鋰電池技術(shù)，如鋰硫電池。研究重點(diǎn)是開發(fā)電池關(guān)鍵材料，例如電解液、碳硫復(fù)合物、隔膜等。三是可在環(huán)境溫度零下40℃零上50℃運(yùn)行的全天候，高能量密度、高放電倍率電池。

研究團(tuán)隊(duì)以鋰硫電池器件的產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，對(duì)限制鋰硫電池發(fā)展的關(guān)鍵材料（正極、負(fù)極、隔膜、電解液）及關(guān)鍵技術(shù)（電極涂覆、電池裝配、電池化成等）開展了細(xì)致的研究，并取得相應(yīng)的突破。

例如，在正極材料方面，開發(fā)出比表面積2300m2/g,孔容為8cm3/g的高性能多孔碳材料，并通過自創(chuàng)的相轉(zhuǎn)化成型工藝，制成具有獨(dú)特三持續(xù)結(jié)構(gòu)的鋰硫電池電極；在隔膜材料方面，開發(fā)出具有納米級(jí)離子傳輸孔道的離子選擇透過隔膜；在電池器件方面，制成30Ah以上級(jí)鋰硫一次電池，能量密度達(dá)到900Wh/kg以上。

鋰硫電池目前還存在很多技術(shù)挑戰(zhàn)。我們團(tuán)隊(duì)將在三個(gè)方面繼續(xù)努力：繼續(xù)提高鋰硫電池的循環(huán)使用壽命；繼續(xù)提高鋰硫電池的安全性；開發(fā)出能量密度超過1200Wh/kg的鋰硫一次電池。首先看鋰硫電池的能量密度。在已知的電池負(fù)極材料中，金屬鋰的電位最負(fù)、比容量較大。在已知的正極材料中，單質(zhì)硫的電位適中、比容量也較大。鋰硫電池是將金屬鋰和單質(zhì)硫組成電池，其理論比能量可以達(dá)到2600Wh/kg，是目前商品化鋰離子電池理論比能量的35倍。做成電芯產(chǎn)品后，鋰硫電池的實(shí)際能量密度依然可以達(dá)到300900Wh/kg的較高水平，而商品化鋰離子動(dòng)力鋰電池的能量密度僅為100200Wh/kg。即使將鋰離子電池的負(fù)極換成金屬鋰，其能量密度依然大幅低于鋰硫電池。因此，鋰硫電池具有很大的技術(shù)吸引力，是當(dāng)前儲(chǔ)能領(lǐng)域的重要研究方向。

其次，有關(guān)鋰硫電池的成本。材料成本低廉是鋰硫電池的固有優(yōu)勢(shì)。根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)化的電芯組成和工藝條件，可以估算不同電池電芯原材料成本價(jià)格。

對(duì)鋰硫電池來說，正極材料重要為碳硫復(fù)合物，成本非常低，成本重要來自于金屬鋰和電解液。鋰硫電池的電解液用量占電芯質(zhì)量的30%50%，是鋰離子電池的23倍。隨著電池正負(fù)極性能的提高，鋰硫電池所需電解液的用量將大幅下降，成本會(huì)進(jìn)一步降低。根據(jù)我們實(shí)驗(yàn)室6Ah軟包裝鋰硫電池估算，電芯成本約為0.21元/Wh，與以金屬鋰為負(fù)極、以富鋰錳材料為正極的金屬鋰離子電池相近，但是比目前商業(yè)化鋰離子電池的成本低得多。

然而，用戶在選擇電池的過程中，考慮的不僅是其瓦時(shí)成本，還要考慮其循環(huán)壽命。目前為止，美國(guó)SionPower公司（鋰硫電池領(lǐng)軍公司）開發(fā)的400Wh/kg的、以金屬鋰為負(fù)極的鋰離子電池在160次循環(huán)的能量剩余為50%，這與以石墨為負(fù)極的鋰離子電池?cái)?shù)千次的循環(huán)壽命相差甚遠(yuǎn)。假如計(jì)算單次循環(huán)成本，鋰硫電池的成本優(yōu)勢(shì)并不明顯。因此，從使用成本的角度考慮，鋰硫電池的循環(huán)壽命仍要進(jìn)一步提高。

鋰硫電池涉及很多技術(shù)問題，如循環(huán)壽命短、金屬鋰穩(wěn)定性差、電解液易燃等。隨著這些問題不斷得到解決，鋰硫電池的應(yīng)用領(lǐng)域也將不斷得到擴(kuò)展。

目前，鋰硫一次電池的比能量已經(jīng)達(dá)到900Wh/kg，可以在一些領(lǐng)域獲得應(yīng)用。然而，鋰硫二次電池的循環(huán)壽命還很短，還不到鋰離子電池的1/10，尚要經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)的發(fā)展歷程。

從實(shí)用角度講，鋰硫電池有可能首先在比較能量要求較高的無人機(jī)等領(lǐng)域獲得應(yīng)用，并逐步向電動(dòng)汽車領(lǐng)域擴(kuò)展。該電池的發(fā)展空間很大，但技術(shù)挑戰(zhàn)與發(fā)展機(jī)遇并存。