1、補(bǔ)水

對(duì)使用了半年的電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池修復(fù)的方法就是進(jìn)行一次補(bǔ)水，這樣可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，延長(zhǎng)時(shí)間平均達(dá)到3個(gè)月以上。應(yīng)該注意的是，每次補(bǔ)水以后，電池都利用處于過(guò)充電狀態(tài)把電池由準(zhǔn)貧液轉(zhuǎn)為貧液狀態(tài)，而這個(gè)過(guò)充電對(duì)提高電池容量是有好處的。

2、硫酸鹽化

硫化的電池用電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池修復(fù)儀修復(fù)，采用模糊數(shù)字控制理論，通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài)，在充、放電的同時(shí)不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時(shí)的時(shí)間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。

3、采取微粒發(fā)生器

采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池修復(fù)。這種方法對(duì)修復(fù)電池比較好，但是由于修復(fù)的比較徹底，所以，假如沒(méi)有過(guò)放電，有關(guān)持續(xù)使用的電池來(lái)說(shuō)，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。

4、綜合修復(fù)方法

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池采用定期檢驗(yàn)，及時(shí)除硫和補(bǔ)水，單只電池充電、重新配組。廢舊電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池修復(fù)是有條件的，那些極板嚴(yán)重變形，爛蝕，短路的只能報(bào)廢，部分尚可以修復(fù)的可以更換電解液以后反復(fù)充放電，可以激活再生部分活力，但總體上電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池修復(fù)不可能達(dá)到原來(lái)的容量。

在使用和維護(hù)中需遵循什么原則？

a：密封電池可允許的運(yùn)行范圍為15度-50度，但5度-35度之內(nèi)使用可延長(zhǎng)電池壽命。在零下15度以下電池化學(xué)成分將發(fā)生變化而不能充電。在20度到25度范圍內(nèi)使用將獲得最高壽命.電池在低溫運(yùn)行將獲得長(zhǎng)壽命但較低容量，在高溫運(yùn)行將獲得較高容量但短壽命。

b：電池壽命和溫度的關(guān)系可參考如下規(guī)則，溫度超過(guò)攝氏25度后，每高8.3度電池壽命將減一半。

c：免維護(hù)電池的設(shè)計(jì)浮充電壓為2.3V/節(jié)。12V的電池為13.8V。CSB公司建議每節(jié)2.25-2.3V。在120節(jié)電池串聯(lián)的情況下，溫度高于攝氏25度后，溫度每升高一度浮充電壓應(yīng)下調(diào)3MV。同樣溫度每升高一度為防止充電不足電壓應(yīng)上調(diào)3MV。放電終止電壓在滿負(fù)荷(<30分鐘)情況下為1.67V每節(jié)。在低放電率情況下(小電流長(zhǎng)時(shí)間放電)要升高至1.7V-1.8V每節(jié)，APCSYMMETRA可根據(jù)負(fù)載量調(diào)節(jié)充電電壓。

d:放電結(jié)束后電池若在72小時(shí)內(nèi)沒(méi)有再次充電。硫酸鹽將附著在極板上絕緣充電，而損壞電池。

e：電池在浮充或均充時(shí)，電池內(nèi)部出現(xiàn)的氣體在負(fù)極板電解成水，從而保持電池的容量且不必外加水。但電池極板的腐蝕將減低電池容量。

f：電池隔板壽命在環(huán)境溫度為30-40度時(shí)僅為5-6個(gè)月。長(zhǎng)時(shí)間存放的電池每6個(gè)月必須充電一次。電池必須存放在干燥涼爽的環(huán)境。在20度的環(huán)境下免維護(hù)電池的自放電率為3-4%每個(gè)月，并隨溫度變化。

g：免維護(hù)電池都配有安全閥，當(dāng)電池內(nèi)部氣壓升高到一定程度時(shí)安全閥可自動(dòng)排除過(guò)剩氣體，在內(nèi)部氣壓恢復(fù)時(shí)安全閥會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。

h：電池的周期壽命(充放電次數(shù)壽命)取決于放電率，放電深度，和恢復(fù)性充電的方式，其中最重要的因素是放電深度。在放電率和時(shí)間一按時(shí)，放電深度越淺，電池周期壽命越長(zhǎng)。免維護(hù)電池在25度100%深放電情況下周期壽命約為200次。

i：電池在到達(dá)壽命時(shí)表現(xiàn)為容量衰減，內(nèi)部短路，外殼變形，極板腐蝕，開(kāi)路電壓降低。