電池回收回收一：梯次利用

在電池回收方面，首先是梯級利用，既節約資源，同時也可以讓磷酸鐵鋰這樣的電池進一步發揮余熱，在回收環節使它具有更大的價值體現，所以說梯級利用是非常值得考慮的。

目前梯級利用有什么重要問題呢?假如很規范的去選擇、重組電池，那它的成本是相當高的。而且很多車輛在設計時都唯恐接觸不良，故電池包采用焊接方式，把它拆下來梯級利用，可以說難度很高、成本也很高。

另外一個很重要的應用就是鐵塔、儲能，這個領域動力鋰電池可以發揮很大的用途，這方面行業人士也都了解比較多。其他方面，比如說家庭小儲能、電動自行車等形式的梯級利用，十分值得關注。

回收二：低溫冷凍粉碎

材料回收也要介紹一下，鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池里面的成份可能略不相同，但是也差不太多。這些成份從理論上來說都希望把它回收回來，并且希望在回收過程中盡量的減少和控制污染，這是非常值得研究的。

在國外電池回收方面，美國的Toxco公司具有一定的代表性，他們有一項液氮冷凍技術叫低溫冷凍粉碎，在零下100多度的情況下，電池的電解液全部凝固，沒有安全問題也沒有電池放電的問題，并且在這么低的溫度下粘結劑也變得很脆、也很容易分離。

動力鋰電池低溫冷凍粉碎以后，在施以濕法冶金，用酸和堿萃取，粉末的材料用酸溶解掉，然后萃取分解出鈷鹽、酸鹽等附屬物。當然，盡管如此仍會有一些不容物難以回收。

回收三：火法冶金

另外，國外還有一種比較主流的火法冶金，美國的另一家公司Inmetco，就是以火法冶金為重要路線的公司。它有一個很重要的特點是，把電池經過分類，初步拆解以后放到高溫的電弧爐里面熔煉，我們將其統一稱為高溫熔煉，在冶金上我們叫它火法冶金。