現在，一些有遠見的科技公司正在和新能源車企展開合作，共同研制廢舊電池回收利用，怎么樣再循環使用動力鋰電池材料。瞄準這個潛在的動力蓄電池回收利用領域?？梢哉f，新能源車企和動力鋰電池制造公司，以及第三方科技公司都在積極在這個潛在開采領域里布局，開展廣泛合作。正在構建的動力鋰電池回收生態體系大致分為兩種模式。

1.以動力鋰電池生產廠商為主，通過新能源車企通過銷售渠道將廢舊電池回收?；厥栈貋淼碾姵亟唤o第三方公司處理，或者合資共同合作處理。

2.以第三方為主，由動力鋰電池梯次再生利用公司和動力鋰電池公司、新能源車企共同合作，建立回收網點，將廢舊電池回收利用。

在超過使用壽命的動力鋰電池循環利用方面，目前有兩種方式；

1.對廢舊電池的梯次利用。新能源汽車的動力鋰電池要求較高，當動力蓄電池容量衰減到80%以下時，就不能滿足需求。我們可以利用梯次使用方式，將動力鋰電池用在其他領域，比如為通信基站供應電力支持，或者為低速新能源汽車供應動力，為較低要求的電力供應系統蓄能。目前，動力鋰電池的梯次利用還在探索階段，依然還有一些問題尚未解決。

2.廢舊電池再生利用，這個行業現在已經形成了一定規模。這些再生利用公司之前大多處理過報廢電器、電子產品、有色金屬冶煉，有著比較成熟的自動化拆解的工藝流程。這些公司多集中在長三角、珠三角，有著一定的工業基礎，目前開發出了多項拆解技術方法：電池單體自動化拆解、電池粉碎后自動分選、通過修復工藝取得正負極材料、電解液和隔膜拆解回收工藝。

預計到2024年，我國動力鋰電池回收市場規模將達到245億元。這么龐大的市場規模，假如能夠充分利用好的話，就是一片潛在的藍海市場，到處充滿了寶藏。而動力鋰電池回收利用領域，必然成為新能源汽車延伸的熱點行業。期待我們的先行公司能研制出更多更好的方法，利用好廢舊電池，保護好資源和生態環境。同時，不論是車企，還是動力鋰電池公司，都要反復告知消費者，廢舊電池不要隨意丟棄，一定要將廢舊電池送到正規渠道處理。