鋰離子電池回收爆發在即，動力鋰電池即將迎來首批退役潮，2018年已經成為鋰電回收的元年，預計2020年市場規模達156億元。政策框架明確，細則不斷落實推動回收市場發展。針對動力鋰電池回收需求，國家已通過《生產者責任延伸制度推行方法》《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》建立起政策框架，相關細則亦在推進。鋰離子電池回收兼具環保性和經濟性，是構筑產業鏈閉環的關鍵。梯次利用通過延長其動力鋰電池使用期限的方式實現經濟；原料回收通過直接收回元素實現經濟性。同時鋰離子電池回收具有環保的必要性。

鋰離子電池回收技術手段有什么？

鋰離子電池回收典型的后續路徑有兩類，梯次利用或者直接材料回收。

1、梯次利用與原料回收

退役動力鋰離子電池，走梯次利用道路的，是梯次利用之后再進行材料回收；直接材料回收的是批量過小的，無歷史可查的，安全監測不合格的等等。

追求經濟效益是公司和社會行為的動力。按道理，梯次利用，到鋰離子電池的可利用價值降低到維護成本以下，再做原料回收，才是電池價值最大化。但實際的情況是，早期動力鋰電池可追溯性差，質量、型號參差不齊。早期電池的梯次利用風險大，剔除風險的成本高，因而可以說，在動力鋰電池回收的前期，電池的去處大概率以原料回收為主。

2、正極材料有價金屬提取方法

當前說的動力鋰離子電池回收，其實并沒有做到整個電池上各類材料的全面回收再利用。正極材料的種類重要包括：鈷酸鋰，錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰等。

3、濕法冶金

濕法冶金是用合適的化學試劑選擇性溶解廢舊鋰離子電池中的正極材料，并分離浸出液中的金屬元素的一種方法。濕法冶金工藝比較適合回收化學組成相對單一的廢舊鋰離子電池，可以單獨使用，也可以聯合高溫冶金一起使用，對設備要求不高，處理成本較低，是一種很成熟的處理方法，適合中小規模廢舊鋰離子電池的回收。

鋰離子電池回收現狀

現階段我國廢舊鋰離子電池回收體系尚不健全，回收技術和商業模式還沒達到成熟的標準。目前，利用技術不成熟，收購網絡不完善，管理措施不健全，支持政策不到位等問題仍在困擾著我國鋰離子電池回收行業，商業模式和盈利模式尚待探索。

梯次利用的體系不健全，仍是目前舊鋰離子電池回收領域面對的最大問題。電池容量達到何種程度可以進入下一階梯利用，達到何種程度不能進行梯次利用而要進入回收程序，目前沒有明確標準。