⒈新能源汽車行業(yè)

當(dāng)前,新能源汽車的鋰離子電池應(yīng)用狀況,體現(xiàn)出發(fā)展前景好,技術(shù)需完善;比能量不足,充當(dāng)輔動(dòng)力;使用范圍廣,電池種類多等特點(diǎn)。我國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展一直存在方向性爭(zhēng)議---錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭(zhēng)始終沒(méi)有平息。但目前國(guó)內(nèi)主流新能源車企使用的基本都是磷酸鐵鋰離子電池包。

優(yōu)勢(shì)是磷酸鐵鋰離子電池包安全性更好；更長(zhǎng)的使用壽命；不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）；無(wú)記憶效應(yīng)；耐高溫；可以輕松通過(guò)針刺實(shí)驗(yàn)。

2.通信基站

由于通信基站的高可靠性要求，完善的通信電源解決方法要求開關(guān)電源系統(tǒng)配置具有高可靠性、高安全性的電池。但是鉛酸電池壽命較短，維護(hù)頻繁，極溫室外環(huán)境下性能遠(yuǎn)不如磷酸鐵鋰離子電池穩(wěn)定，雖然價(jià)格較為昂貴，但關(guān)于通信行業(yè)的重要性，這費(fèi)用完全是值得的，預(yù)計(jì)在未來(lái)磷酸鐵鋰離子電池包將成為通信主設(shè)備、附屬設(shè)備等眾多種類的重要電源配置。

在基站當(dāng)中使用磷酸鐵鋰離子電池包在很多場(chǎng)景當(dāng)中是有應(yīng)用場(chǎng)景的，只是在管控和安全性方面要加強(qiáng)，讓他們?cè)谝粋€(gè)可控的范圍內(nèi)進(jìn)行操作。我們希望能夠把它做到又便宜又好，這樣可能鐵塔的采購(gòu)規(guī)模會(huì)逐步擴(kuò)大這方面的適用。

3.數(shù)據(jù)中心

數(shù)據(jù)中心供配電系統(tǒng)廣泛使用UPS設(shè)備，其配套電池目前重要使用磷酸鐵鋰離子電池。隨著鋰離子電池技術(shù)的成熟完善和成本日益優(yōu)化，數(shù)據(jù)中心UPS將快速地完成從鉛酸電池向鋰離子電池包的轉(zhuǎn)換，未來(lái)磷酸鐵鋰離子電池將不僅僅是作為UPS短時(shí)間后備延時(shí)，例如借助UPS+鋰離子電池實(shí)現(xiàn)削峰填谷和峰谷電價(jià)差盈利，甚至不排除通過(guò)儲(chǔ)能式集裝箱來(lái)部分取代柴油發(fā)電機(jī)組。

根據(jù)全球數(shù)據(jù)中心調(diào)研顯示10%的數(shù)據(jù)中心已經(jīng)采用了鋰離子電池作為后備能源。施耐德電氣預(yù)計(jì)未來(lái)3年鋰離子電池的年均增速都將超過(guò)100%。

4.學(xué)校機(jī)房

磷酸鐵鋰離子電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封好、無(wú)泄露、無(wú)記憶效應(yīng)、放電性能高、自放電率低、充電迅速、循環(huán)壽命長(zhǎng)、工作環(huán)境溫度范圍寬、綠色環(huán)保等特點(diǎn),所以在學(xué)校機(jī)房、UPS和室內(nèi)分布系統(tǒng)進(jìn)行了應(yīng)用。

關(guān)于這種市電突然中斷的情況，鋰離子電池能夠立即將鋰離子電池包內(nèi)存儲(chǔ)的直流電能，通過(guò)逆變器切換轉(zhuǎn)換的方法向負(fù)載繼續(xù)供應(yīng)220V交流電。這就使得機(jī)房?jī)?nèi)的設(shè)備在沒(méi)有市電供應(yīng)的情況下也能正常工作一定的時(shí)間。

5.UPS電源

在UPS不間斷供電系統(tǒng)中,后備蓄電池組是整個(gè)供電系統(tǒng)的最后一道供電保障防線，又是電源維護(hù)工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)，在系統(tǒng)中斷的事故中，由電池組引發(fā)的故障所占比重較大，因此，人們對(duì)后備電池技術(shù)的變革會(huì)更加謹(jǐn)慎。