電動汽車早已不是什么新鮮事物了，是特別是在國家倡導(dǎo)環(huán)保的大環(huán)境下，因為電動車對環(huán)境的破壞較小，開放了許多對電動汽車有優(yōu)惠的政策，據(jù)統(tǒng)計，2019年中國的純電動車保有量已經(jīng)達(dá)到310萬量。

電動車有許多優(yōu)點(diǎn)，比如排放的尾氣不會污染空氣，對電動車的號牌限制寬松等等，但電動車仍舊是少數(shù)車主的選擇。因為電動車目前最尷尬的電池問題還是得不到解決，電動車的充電必須到專門的加油站，站點(diǎn)數(shù)量遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)加油站，而且電池的使用壽命也是個很大的問題。

“超級電池”問世，據(jù)外媒報道，近日，德國與愛沙尼亞合作開發(fā)的新型石墨烯電池技術(shù)已經(jīng)趨近成熟，這項技術(shù)很適合用于給車輛功能，他們甚至專門給這種新型電池起名為“電動汽車超級電池”。

據(jù)悉，這種新型電池將其充滿僅需15秒，而且通過了幾十萬次充電放電的壓力測試，電池使用壽命可以保障，由于采用的是彎曲的石墨烯材料，電池還擁有傳統(tǒng)鋰電池比不上的超大功率，目前正在加緊研發(fā)中，預(yù)計2023年就能將這份技術(shù)帶入市場。

增強(qiáng)型石墨烯電池要實裝還需要攻克幾個難題，但是可以預(yù)計，現(xiàn)在的電動車一旦實裝了增強(qiáng)型石墨烯電池，將會對目前的汽車市場產(chǎn)生巨大影響，電動車保有量還會繼續(xù)上升，在未來，清潔能源一定是主流能源。

不僅如此，增強(qiáng)型石墨烯電池還可以縮小化，成為我們手機(jī)電腦的動力源，一旦技術(shù)成熟，將全面取代傳統(tǒng)鋰電池，曾經(jīng)一直困擾我們的手機(jī)電池老化問題也將迎刃而解，由于頻繁地充電放電，現(xiàn)在的鋰電池技術(shù)無法解決電池壽命下降的問題，這也是困擾全世界網(wǎng)民的一個問題，等到新技術(shù)成熟，鋰電池就能被取代了。