磷酸鐵鋰離子電池正極材料行業發展，正極鋰離子電池性能。陰極材料占鋰離子電池總成本的40%以上。負極材料是決定鋰離子電池性能的關鍵材料之一，也是商用鋰離子電池中鋰離子的重要來源。它的性能和價格對鋰離子電池有很大的影響。

磷酸鐵鋰離子電池正極材料行業發展

鋰離子電池的重要組成部分包括電解液、隔離材料、正極和負極材料等。正極材料所占比例很大，因為正極材料的性能直接影響到鋰離子電池的性能，其成本直接決定了電池成本的高低。目前，鋰離子電池正極材料已上市，包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等產品。

由于資源豐富的鋰、鈷、錳、鎳和其他金屬所需的生產鋰離子電池陰極材料,和下游應用市場的快速擴張等鋰離子電池的消費電子產品和新能源汽車,我國鋰離子電池陰極材料行業近年來發展和擴大。國內鋰正極材料產業集中度高，形成了京津、長江中下游、華南三大鋰正極材料產業基地。

與新能源汽車產業的快速發展,我們假設的全球生產和銷售新能源汽車將在2020年,300萬年,平均單電池容量將40千瓦時,所以全球對汽車動力鋰電池的需求有望達到120可到2020年。到2020年，全球對鋰離子電池的需求約為240GWH。根據每KWH鋰離子電池正極材料2.4kg的需求，到2020年全球正極材料需求將達到57.6萬噸，相當于2016年的年產量，復合年上升率為17.71%。因此，目前整個陰極材料行業未來幾年的行業需求上升率低于行業擴張速度。

磷酸鐵鋰和錳酸鋰材料在基礎研究方面沒有太多的技術突破空間，其能量密度和重要技術指標已接近應用極限。從技術進步的角度來看，三元鋰離子電池材料因其具有高能量密度、長循環壽命、高可靠性等優點而逐漸成為動力鋰正極材料的主流。

鋰離子電池正極材料。JPG

鋰離子電池正極材料的基本要求

首先，材料本身電位高，從而與陰極材料形成較大的電位差，帶來高能量密度的芯設計;同時，帶電離子的插入和脫離對電極電位的影響不大，因此在充放電過程中不會有太大的電壓波動，不會對其他電氣系統造成不利影響。

第二，該材料含鋰量高，且鋰離子嵌入是可逆的。這是高容量的前提。有些負極材料，它們具有很高的理論容量，但有一半的鋰離子，它們在第一次插入后就失去了活性。這種材料在商業上是不可行的。

第三，鋰離子的擴散系數大，鋰離子在材料中的移動速度快，具有很強的包埋和去包埋能力。它是影響電池內阻和功率特性的因素。

四是材料比表面積大，嵌鋰位置多。鋰離子電池具有較大的表面積和較短的嵌入通道，易于嵌入和反嵌入。同時槽淺，嵌鋰位置應足夠。

第五，與鋰離子電池電解液具有良好的相容性和熱穩定性。陰極材料不容易與電解液反應，在較高的溫度下保持結構穩定，不容易與電解液反應。這樣的材料，不會為電池供應額外的熱量積累，可以降低電池進入加熱階段的概率。

六是材料易取，加工性能好。成本低、易加工成電極、電極結構穩定是材料推廣應用的有利條件。