鋰離子電池之所以不能完全替代現(xiàn)在的鉛酸電池，最重要的原因就是鋰離子電池的售賣價(jià)格比鉛酸貴，鋰離子電池因?yàn)橹圃旄訌?fù)雜，成本是鉛酸電池的兩三倍，所以出廠價(jià)格自然會(huì)更貴，既然是使用電動(dòng)汽車的車主，大部分人其實(shí)更愿意接受成本更低的鉛酸電池

而看似成本高的鋰離子電池，以同容量和鉛酸電池進(jìn)行比較，鋰離子電池的重量的只是鉛酸電池的五份之一，并且充放電壽命長：三元聚合物鋰電充放電次數(shù)1000次，最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達(dá)2千次。

其次就是，鋰離子電池不耐撞，一般來說車主在駕駛汽車的時(shí)候肯定不會(huì)發(fā)生碰撞，但是假如發(fā)生了意外，出現(xiàn)了事故，那肯定就是很強(qiáng)大的沖擊力了，用鋰離子電池的話，可能就會(huì)直接爆炸了。后果是非常嚴(yán)重的。

第二就是大電流特性，因?yàn)槠囋趩?dòng)時(shí)瞬間電流都很大，所以要電池組可以供應(yīng)足夠的電流放大能力，而這恰恰也是鋰離子電池所不擅長的領(lǐng)域。

作為能否推廣的決定性因素，鉛酸蓄電池比鋰離子電池成本低。同樣容量，鉛酸電池技術(shù)發(fā)展成熟，電極材料、電解液、裝配環(huán)境要求低，以致于成本降低，而鋰離子電池工藝制備復(fù)雜，要控制防塵要求、相對(duì)濕度、精度，這樣算下來成本要比鉛酸蓄電池貴3倍以上。

另外，鉛酸電池相關(guān)于鋰離子電池安全和穩(wěn)定性能更好，鋰離子電池在大電流放電時(shí)容易在負(fù)極形成鋰結(jié)晶，可能會(huì)刺穿隔膜導(dǎo)致蓄電池短路從而爆炸。由于汽車特殊性選擇安全穩(wěn)定性高的電池作為第一考慮因素。

汽車啟動(dòng)時(shí)電瓶要以100安時(shí)以上的瞬間電流放電，因而電池起碼要滿足5C(5倍率放電)才可以，這一點(diǎn)鉛酸電池可以輕松做到，鋰離子電池則不同，鋰離子電池在高倍率下性能會(huì)迅速下降大電流會(huì)直接影響鋰離子電池的壽命，新增使用成本。