磷酸鐵鋰離子電池

磷酸鐵鋰離子電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料重要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。

優點：安全性能高、使用壽命長、高溫性能好、大容量、無記憶效應、重量輕、環保。

缺點：振實密度與壓實密度很低，導致鋰離子電池的能量密度較低；材料的制備成本與電池的制造成本較高，電池成品率低，一致性差。

應用車型：比亞迪唐、騰勢電動汽車、東風風神E30、江淮和悅iEV4、通用賽歐Springo、長安逸動純電動、榮威550Plug-in等。

鋰離子電池

鋰離子電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早出現的鋰離子電池來自于偉大的發明家愛迪生，使用以下反應：Li+MnO2=LiMnO2該反應為氧化還原反應，放電。

優點：能量密度高、使用壽命長、重量輕、高低溫適應性強、綠色環保、額定電壓高、具備高功率承受力、自放電率很低、生產基本不消耗水等特點，現在已成為了電動汽車的主流車用電池。

缺點：安全性差、不能大電流放電、價格昂貴、生產要求條件高、成本高、使用條件有限制、高低溫使用危險大。

應用車型：福特福克斯EV、福特C-MAXEnergi、豐田普銳斯、三菱iMiEV、日產聆風、特斯拉ModelS等。

鐵電池

目前國內外研究的鐵電池有高鐵和鋰鐵兩種，目前還沒有廠家宣稱其產品可以大規模實用化。高鐵電池是以合成穩定的高鐵酸鹽（K2FeO4、BaFeO4等），可作為高鐵電池的正極材料來制作能量密度大、體積小、重量輕、壽命長、無污染的新型化學電池鐵電池。

特點：體積小、重量輕、壽命長、無污染

缺點："鐵電池"生產過程中對工藝要求非常高，假如把握不好，電池肯定會出現很多小問題。并且鐵電池的價格也不菲，國內生產的40Ah容量磷酸鐵鋰離子電池組成本在3萬元到4萬元之間，假如是120Ah的磷酸鐵鋰離子電池組，市場價大約要12萬元。

燃料動力電池

燃料動力電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料動力電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能"儲電"而是一個"發電廠"。

優點：能量轉化效率高；安裝地點靈活；負荷響應快，運行質量高；具有很強的過負載能力等。

缺點：燃料動力電池造價偏高、碳氫燃料無法直接利用、氫氣儲存技術受限、氫燃料基礎建設不足等。

液態電池

液體電池由一將電化學活性電極浸泡在裝滿電解液的玻璃容器組成的電池。大多數電池，包括筆記本電腦和電視機遙控器上使用的電池，都使用固體材料如鋅或鈷鋰充當陰極，石墨充當陽極，液體鹽溶液充當電解質膜。而此液體電池則不同，其陰陽和膜都是液體的，且都是熾熱的熔化的像稀泥似的液體。

優點：能量密度高、穩定耐用、充電速度更快、更加環保、可以維持超過14000次循環。

缺點：成本高。

鈉硫電池

鈉硫電池，是一種以金屬鈉為負極、硫為正極、陶瓷管為電解質隔膜的二次電池。在一定的工作度下，鈉離子透過電解質隔膜與硫之間發生的可逆反應，形成能量的釋放和儲存。

優點：一個是比能量(即電池單位質量或單位體積所具有的有效電能量)高，另一個是可大電流、高功率放電。

缺點：其工作溫度在300-350℃，所以，電池工作時要一定的加熱保溫。