磷酸鐵鋰離子電池中以什么做隔膜材料?

磷酸鐵鋰離子電池的隔膜根據結構和組成可以分為不同的類型，現在市場上比較常見的重要有三種，分別是多孔聚合物膜、無紡布隔膜以及無機復合膜。

1.多孔聚合物膜

是指通過機械方法、熱致相分離法、浸沒沉淀法等多種方法制備的孔隙分布均勻的磷酸鐵鋰離子電池隔膜。

2.無紡布隔膜

是由定向或者是隨機的纖維而構成的，通常會與有機物或者是陶瓷凝膠復合，來得到具有更優良化學與物理性質的鋰離子電池隔膜。

3.無機復合膜

多是采用無機納米顆粒以及高聚合物復合而得到的磷酸鐵鋰離子電池隔膜。

聚烯烴材料具有優異的力學性能、化學穩定性和相對廉價的特點，因此聚乙烯、聚丙烯等聚烯烴微孔膜在鋰離子電池組研究開發初期便被用作鋰離子電池隔膜。盡管近年來有研究用其他材料制備鋰離子電池隔膜，如采用相轉化法以聚偏氟乙烯（PVDF）為本體聚合物制備鋰離子電池隔膜，研究纖維素復合膜作為鋰離子電池隔膜材料等。然而，至今商品化磷酸鐵鋰離子電池隔膜材料仍重要采用聚乙烯、聚丙烯微孔膜。

磷酸鐵鋰離子電池隔膜生產工藝復雜、技術壁壘高。高性能鋰離子電池要隔膜具有厚度均勻性以及優良的力學性能（包括拉伸強度和抗穿刺強度）、透氣性能、理化性能（包括潤濕性、化學穩定性、熱穩定性、安全性）。隔膜的優異與否直接影響鋰離子電池的容量、循環能力以及安全性能等特性。

一般來說，由于三元鋰離子電池組中正極和負極材料單位成本較高，隔膜成本占比在10%以內，而且磷酸鐵鋰離子電池中正負極材料單位成本相對較低，隔膜成本占比在15%左右。鋰離子電池材料中，隔膜技術壁壘和毛利率均比較高，同時也是最后一個實現國產化的材料。

磷酸鐵鋰離子電池隔膜材料發展現狀和前景

我國磷酸鐵鋰離子電池隔膜行業處于高速發展的階段，濕法隔膜逐漸成為主流的技術路線，但同時國產隔膜整體技術水平與國際一線公司技術水平還有較大差距。

目前我國2019年鋰離子電池隔膜市場可以說是很不好，一是受前期國家投資政策影響，產量嚴重過剩;二是國家新能源產業政策影響，國家對動力汽車的補貼下降，補貼要求提高，部分鋰離子電池廠家資金鏈方面出現較大問題，鋰離子電池廠家對隔膜供應商在價格、質量、賬期等方面也提出了新的要求。

磷酸鐵鋰離子電池隔膜行業的市場前景廣闊，發展潛力巨大，目前行業低端產品已進入競爭階段，公司利潤日趨平均化，并且行業整合、市場細分也即將完成。未來磷酸鐵鋰離子電池隔膜行業整體產品價格將會進一步下降，同時更多的產品創新將會滿足下游行業的不同需求。