一、新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池簡(jiǎn)介

動(dòng)力鋰電池重要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜等組成，要求高能量密度、長(zhǎng)壽命、可靠安全。其工作原理是通過(guò)正負(fù)極材料及電解液之間的化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)電子的移動(dòng)從而出現(xiàn)電流。

充電時(shí)(以估算鋰離子電池為例)，電池的正極上有Li﹢生成，Li﹢從正極脫嵌經(jīng)過(guò)電解液嵌入負(fù)極;放電時(shí)則相反，Li﹢從負(fù)極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解液嵌入正極。

以下時(shí)目前動(dòng)力鋰電池中最常見(jiàn)的三種，鎳氫電池面對(duì)淘汰，鉛酸電池全憑保有量在職稱(chēng)，故目前以鋰離子電池最為主流。

新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的性能

1.比能量和比功率

比能量是指電池單位質(zhì)量所能輸出的電能，單位是Wh/kg;

比功率是描述電池在瞬間能放出能量的能力，單位是W/kg;

比能量高的動(dòng)力鋰電池就像龜兔賽跑里的烏龜，耐力好，可以長(zhǎng)時(shí)間工作，續(xù)航里程長(zhǎng);而比功率高的動(dòng)力鋰電池就像百米賽跑里的博爾特，速度快，可以供應(yīng)很高的瞬間電流，以保證汽車(chē)的加速性能。然而魚(yú)與熊掌不可兼得，通常一種電池不能同時(shí)具備高比能量和高比功率。

能量密度方面電池肯定不如汽油，但是究竟差別多大呢?一箱50L的汽油大概可以跑600km，續(xù)航同樣里程的電動(dòng)汽車(chē)要多少電池呢：

汽油的比能量為11kWh/kg，1L汽油約重0.742kg，按車(chē)載50L計(jì)算，滿(mǎn)載是37.1kg，釋放的能量為408.1kWh。

三元鋰離子電池的比能量為150Wh/kg，408.1kWh的能量需電池2700kg，假設(shè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的效率差為3倍，相當(dāng)于900kg電池的能量。

2.電池的穩(wěn)定性

動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車(chē)上的能量源，必然會(huì)比我們平時(shí)生活中使用的電池有更高的穩(wěn)定性要求。高溫、低寒、強(qiáng)碰撞等情況都有可能出現(xiàn)，故作為動(dòng)力鋰電池，穩(wěn)定性也是至關(guān)重要的一個(gè)指標(biāo)。

3.電池的使用壽命

關(guān)于動(dòng)力鋰電池，電池的一致性、充放電的循環(huán)次數(shù)直接決定了車(chē)輛的使用壽命。

什么是電池的一致性?簡(jiǎn)單的說(shuō)就是同型號(hào)單個(gè)電池之間的重量、電壓、內(nèi)阻等關(guān)鍵指標(biāo)的偏差程度，偏差越大，一致性越差。事實(shí)上，新能源汽車(chē)電池是把大量的單個(gè)電池通過(guò)串聯(lián)和并聯(lián)的方式組成電池組，串聯(lián)得越多，不一致性放大倍數(shù)越多，電池壽命越短。這也是我們?nèi)粘Ｉ钪胁煌放啤⑿屡f程度不一的電池不要混用的原因。

單個(gè)電池組成的電池組

另外，電池的循環(huán)壽命還和用戶(hù)的充放電習(xí)慣相關(guān)，不同類(lèi)型的鋰離子電池其充放電特性會(huì)有些許差別，但大體趨勢(shì)是一致的，這里就目前特斯拉采用的三元里電池來(lái)說(shuō)明。