1、鋰離子電池內(nèi)部短路(多為軟包大單體)：結(jié)構(gòu)或工藝缺陷導(dǎo)致極耳內(nèi)插、隔膜包裹充裕過少、毛刺、隔膜打折等。極耳內(nèi)插往往出現(xiàn)在厚電池且內(nèi)并聯(lián)的結(jié)構(gòu)中，極耳位絕緣不到位，在后續(xù)制品加保護(hù)板或運(yùn)用進(jìn)程簡單導(dǎo)致內(nèi)部急性短路然后出現(xiàn)燃燒或爆炸(內(nèi)短路：這點(diǎn)個人是有很深領(lǐng)會的，當(dāng)時還報廢了2K多該種電池，實(shí)踐歸于設(shè)計(jì)缺陷失常實(shí)質(zhì)是：內(nèi)部急性短路)，不過現(xiàn)在這種情況幾乎很少了，除非外力要素。

2、鋰離子電池外部短路：1AH以下的電池外短路導(dǎo)致的燃燒后爆炸不多見，一般都是出現(xiàn)鼓脹或干脆把極耳燒斷，個人剖析過的是動力鋰電池或大容量手機(jī)電池外短路導(dǎo)致的燃燒。這個涉及到客戶運(yùn)用不妥裝金屬外盒時不考慮極耳絕緣，在裝機(jī)現(xiàn)場就出現(xiàn)電池冒煙燃燒失常；動力鋰電池也常見結(jié)構(gòu)固定措施缺乏(考慮不周)，在用戶運(yùn)用進(jìn)程電池組晃動引起電池外部絕緣保護(hù)膜破損或許連接線皮破損，最終導(dǎo)致短路燃燒。

3、鋰離子電池過充爆炸：這個是最風(fēng)險的，也是公司最怕出現(xiàn)的，但，仍是偶爾會出現(xiàn)。從了解的情況來看有兩點(diǎn)：a、用戶不按要求運(yùn)用匹配的充電器，然后損壞保護(hù)線路且用戶往往充電都是不限時充的，這種情況不炸都難；b、電池配組不合理且保護(hù)板失效，這種情況下也會炸的烏煙瘴氣...單節(jié)電池同理。

4、鋰離子電池電池本身的材料不過關(guān)。材料不過關(guān)，可能會在標(biāo)定的電壓電流下出現(xiàn)過熱，然后發(fā)生事端。