1.充電的及時(shí)性:

(1)鋰離子電池出廠一般是帶電的半電充電情況。第一次騎車時(shí)，最好是給電池填滿電。一是自放電會(huì)使鋰離子電池帶電量減少，二是能夠激活其中的活性物質(zhì)。

(2)每一次騎車時(shí)不必排盡電池，由于過(guò)放電會(huì)對(duì)鋰離子電池導(dǎo)致非常大損害。長(zhǎng)期性過(guò)充放電會(huì)使電池循環(huán)次數(shù)減少3倍。起碼當(dāng)電瓶車在騎車全過(guò)程中提醒電量過(guò)低時(shí)，要堅(jiān)決終止騎車，給鋰離子電池充電。

2.充電的時(shí)效性:

(1)隨時(shí)隨地給鋰離子電池充電是合理的，即便電池充電前有50%的用電量。這是由于它有別于鎳氫電池，鎳氫電池有記憶性，而鋰離子電池沒(méi)有。

(2)切忌過(guò)多電池充電，電池充電進(jìn)行顯示燈亮?xí)r終止電池充電。

3.彌補(bǔ)自放電的充電：

假如長(zhǎng)期性不用電池，務(wù)必在60~90天內(nèi)電池充電一次，由于鋰離子電池的最好存儲(chǔ)情況是半電存儲(chǔ)(即存儲(chǔ)在充電電池允差容積的40%~60%中間)。我們了解，鋰離子電池的較大工作電壓是，因而，存儲(chǔ)工作電壓最好是在中間，這時(shí)的容積大部分是一半。

4.原裝電池充電設(shè)備:

電池充電盡可能應(yīng)用原裝鋰離子電池充電器。正品充電頭適用特性強(qiáng)，電池充電倍率適度。現(xiàn)在有一些快速充電樁，提議不要用太多。一年應(yīng)用一兩次是事出有因的。過(guò)大的電流量電池充電也會(huì)對(duì)充電電池的內(nèi)部構(gòu)造導(dǎo)致非常大的毀壞。

5.存儲(chǔ)時(shí)的溫度自然環(huán)境:

聚合物鋰離子電池的溫度自然環(huán)境較為寬，從-20℃到45℃不一，但事實(shí)上最好的溫度是室內(nèi)溫度。從脆化的視角看來(lái)，溫度可能是鋰電容積慢慢降低的關(guān)鍵緣故。針對(duì)地區(qū)溫度差大的我國(guó)而言，華北地區(qū)要發(fā)展趨勢(shì)耐寒鋰電，沿海地區(qū)要發(fā)展趨勢(shì)耐熱鋰電。