燃料動力電池：

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燃料動力電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。其只需借助太陽能或廢熱就能將稻草、鋸末、藻類甚至有機肥料轉化為電能。從外表上看其有正負極和電解質等，猶如一個蓄電池，但實質上它不是蓄電池，換句話說，就是一出現電能就要立馬使用。

一般電池的活性物質貯存在電池內部，因此，限制了電池容量。而燃料動力電池的正、負極不包含活性物質，只是個催化轉換組件。燃料動力電池用途廣泛，既可應用于特種、空間、發電廠領域，也可應用于機動車、移動設備、居民家庭等領域。

另外，燃料動力電池用燃料和氧氣作為原料；同時沒有機械傳動部件，故沒有噪聲污染，排放出的有害氣體極少。由此可見，從節約能源和保護生態環境的角度來看，燃料動力電池是最有發展前途的發電技術。燃料動力電池作為電動汽車的動力來源，其特點重要表現在：能量轉化效率高。燃料動力電池的能量轉換效率可高達60%～80%，是內燃機的2~3倍；不污染環境。

燃料動力電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不出現CO和C02，也沒有硫和微粒排出，沒有高溫反應，也不出現NOx。假如使用車載的甲醇重整催化器供給氫氣，僅會出現微量的CO和較少的C02。

燃料動力電池最明顯的優點是不要漫長的充電過程，只要幾分鐘的加氫氣過程即可，豐田前段時間推出了充氣5分鐘，續航1000公里的燃料動力電池MPV，燃料動力電池汽車在這方面的前景可見一斑。

燃料動力電池的另一個優點是無污染，相比鋰離子電池在報廢之后出現的各種有毒污染物可能帶來的水污染，燃料動力電池重要出現水，使用結束后不存在這方面的問題。

鋰離子電池：

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鋰離子電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。鋰離子電池電壓高，重量輕。一個單體電池平均電壓就能達到3.7V或者3.2V.相對等于2-4個鎳氫電池或鎳隔電池的串聯電壓。假如客戶要求使用電池的電壓過關，那么選用鋰離子電池也容易方便組成鋰離子電池組，方便快捷把鋰離子電池電壓提升。

鋰離子電池的使用時間壽命很長，一只鋰離子電池使用壽命假如不發生意外的情況下可以使用6年以上，長達9年。正常的使用次數在1000次以上。假如不發生意外使用次數可以達到1500次以上。

生產鋰離子電池中往鋰離子電池身上加保護板能使鋰離子電池有一個過充過放的效果。鋰離子電池自身具備高功率承受力，電動汽車選用的鋰離子電池可以達到15-30C充放電的高效應能力，以便汽車上的高強度啟動加速。

未來哪種電池能占上風還取決于兩種電池的瓶頸是否能被很好地解決，鋰離子電池面對的關鍵技術有能量密度提升，安全性，熱管理等；燃料動力電池面對著成本高、耐久性不足、冷啟動困難、系統集成優化不足等瓶頸。短時間來看，鋰離子電池更適用，而長期來看燃料動力電池更加可持續。

燃料動力電池汽車是汽車電池的另一個重要方向，和鋰離子電池放在一起比較，燃料動力電池的優缺點都很明顯。但是從長遠的角度講，燃料動力電池和鋰離子電池哪種會在未來被廣泛使用還未可知。