從技術潛力角度來看，磷酸鐵鋰體系理論能量密度約為170Wh/kg，三元鋰離子電池理論能量密度是300-350Wh/kg，同時存在熱分解溫度低、易燃燒爆炸等安全性問題二者能量密度提升空間相對較小，然而全固態鋰離子電池的能量密度提升潛力大，從理論上講更具可行性。

動力鋰電池的技術提升與國家整個戰略導向有密切的關系，國家以純電驅動作為重要的導向，從這個角度來看鋰離子電池應該向高品能方向做研發，整個電池材料體系也應該慢慢做一些轉變。目前國家在固態電池方面做了一些布局，一些高校和科研機構做了大量的研究工作，取得了比較大的進展。

對動力鋰電池來說最重要就是這四大應用領域，我們平時看到的低速電動汽車是動力鋰電池非常大的應用領域，我國每年已經以百萬輛的規模去做了；此外我們應重視的兩個方面的問題：一個是技術方面；一個是產業層面。

動力鋰電池作為未來全球汽車工業的核心競爭力，其技術進步對國內電動汽車發展起著關鍵用途。隨著動力鋰電池產業集中度的提升，以及技術路線的逐漸成熟，未來的動力鋰電池將向著更安全、更長壽、充電速度更快的方向發展。