相比前幾年“多做少說”，寧德時代今年格外高調，多次透露公司電池研發最新進展以及戰略規劃。

九月十九日,寧德時代透露已與四川省人民政府在成都簽署全面戰略合作協議，將進一步加強雙方在鋰電全產業鏈的合作，共同打造專家級鋰電產業集群，在延長產業鏈的道路上又再下一城。

電池行業專家對上海證券報記者表示，這或許與行業競爭趨于白熱化有關。目前動力鋰離子電池行業頭部格局尚未固化，公司競爭格外激烈，就連一直被電池公司視為客戶的特斯拉也將加入這場激戰。

加快延伸產業鏈

根據寧德時代方面透露，此次與四川省人民政府簽署戰略合作協議后，寧德時代將在四川宜賓等地布局生產和研發基地，構建鋰電全產業鏈體系。未來，雙方將積極推進“電動四川”工程，推進四川省能源綠色化、清潔化、智能化，努力打造專家級鋰電產業集群。此外，雙方還將在下一代電池、新能源汽車、自動駕駛、先進儲能、移動互聯能源管理等領域全面開展合作，共同建設新能源產業綜合基地。

這一消息印證了近期寧德時代表態要加強延伸產業鏈的決心。

就在近日，鋰離子電池設備公司先導智能公布通告稱，擬通過定增募資不超過25億元，寧德時代將認購全部定增股份。定增完成后，寧德時代將持有先導智能7.29%的股權，成為上市公司第二大股東。成為寧德時代190億元產業鏈投資計劃的第一家官宣公司。

另據外媒報道，寧德時代擬收購海外鋰礦公司NeoLiquitiumCorp逾1000萬股的股份，成為該公司第三大股東。

今年八月，寧德時代相關負責人接受上海證券報記者采訪時表示，在寧德時代新商業模式規劃中，在產業鏈的完善方面將形成從礦產—原材料—電池制造—運營服務（電池、車、儲能電池梯級利用）的完整鏈條。通過投資上下游優質公司有助于加強產業鏈協同和合作，優化資源以及提高產品的質量。

由于電池上游公司天齊鋰業為四川省公司，此次寧德時代牽手四川省政府，外界猜測該公司會否成為先導智能之后另一家被寧德時代投資的產業鏈上市公司。不過，上海證券報記者從可靠渠道獲悉，此次簽署的協議文本未提及天齊鋰業。

LG加快拆分電池業務特斯拉也來攪局

2017年至2019年，寧德時代持續三年高居全球動力鋰離子電池公司裝機量榜首。今年上半年，受疫情原因、特斯拉訂單拉動等因素用途，韓國電池公司LG化學裝機量迅速上升，今年上半年LG化學動力鋰離子電池裝機量超越寧德時代成為冠軍。

而在國內市場，寧德時代的重要技術發展路線——高鎳三元電池又接連遭遇安全性測試以及路線調整方面的質疑。向來認為“沉默是金”的寧德時代也不得不發聲回應傳聞。

電池行業研究員認為，這些現象都是行業競爭加劇造成的。值得注意的是，LG化學本身的技術實力就很強，電池業務如順利單獨拆分上市，將在資金方面進一步推動其發展。

LG化學近日對外宣布，自2020年十二月一日起，LG化學將其電池板塊分拆為一個新的全資子公司，將在今年十月三十日召開的臨時股東大會提交審議。

此前有電池公司資深人士對上海證券報記者表示，相有關國外電池巨頭，寧德時代在資金方面具有明顯的優勢，有助于該公司在近兩年加速布局，在2023年左右出現的行業爆發期繼續取得優勢。如今，LG化學計劃通過拆分業務，以獨立子公司開展電池業務，今后在獲得投資方面預計會更加順利，今后與寧德時代的競爭也將更加激烈。

除了頭部公司的你追我趕，電池行業還迎來了攪局者。

隨著特斯拉“電池日”活動臨近，越來越多的消息指向一點，特斯拉確實打算認真做電池。

不過電池行業人士認為，電動汽車屬于機械行業，電池屬于電化學行業，且在資金、技術方面具有非常高的壁壘，特斯拉想要跨界并不容易。目前盛傳的干電極技術、無鈷電池也好，三到四年內大規模量產400Wh/kg高能量密度電池、基于硅納米線的全新電池，都不具備后發制人的獨門絕招潛力。

不過，電力設備與新能源行業研究員認為，以目前資本市場有關特斯拉的推崇，特斯拉并非沒有再創奇跡的可能。

東吳證券研報認為，長期看，動力鋰離子電池邁入擴產高峰，2020-2025年國際龍頭電池廠開啟新產量周期，預計寧德時代等6家全球龍頭電池廠2023年規劃新增產量將達到600GWh，對應的新增設備投資額合計為1945億元左右。先導智能是鋰電設備最核心供應商，長期看可以給寧德時代帶來主業之外穩定的投資收益。

中原證券報告也認為，中長期而言，國內外新能源汽車行業發展前景確定，鋰電板塊值得重點關注，但預計個股業績和走勢將出現分化，建議重點圍繞細分領域龍頭、歐洲動力鋰離子電池供應鏈及特斯拉供應鏈三條主線布局。具體結合政策導向、細分領域價格水平和競爭格局，建議關注標的如寧德時代、當升科技、新宙邦、億緯鋰能、恩捷股份、星源材質、銀河磁體等。