1、鉛酸蓄電池工作原理方面的原因。鉛酸蓄電池充放電的進程是電化學反應的進程，充電時，硫酸鉛構成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛簡略結晶，結晶后的硫酸鉛充電時不光不能再還原成氧化鉛，還會沉積附著在電極板上，構成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也便是常說的老化。這時電池容量會逐步下降，直至無法運用。

2、電動自行車特別工作環境的原因。只要是蓄電池，在運用的進程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上運用的鉛酸電池有著更長的壽數，這是由于電動自行車的鉛酸電池有著一個更簡略硫化的工作環境。①深度放電，電動自行車長時刻騎行②大電流放電，超速超載的情況下③充放電頻率高④短時充電⑤放電后不能及時充電

主張：1、最好不要在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來運用電動汽車。2、做到及時充電，擱置時刻最好不逾越12個小時，一起應添加相應浮充的時刻。3、運用量較少者，最好運用到50%－80%后再充電，有利于延伸電池運用壽數。4、在電池運用一年后，每距離2個月，最好恒流充電一次，電流巨細為C/15，時刻20小時。5、少拉重物，速度不要開得太快，減小電池的放電電流。6、緩慢加快，減小大電流對電池，控制器及電機的沖擊。并且，絕大多大數的蓄電池爆破往往出現在充電時，導致自行車爆破事端頻發，慘劇不斷。當蓄電池充電時，一旦出現爆破會將蓄電池以及自行車整個燃燒起來，會放出許多有毒有害的氣體，并且或許點燃周邊的易燃物，如窗布，衣服等等。