鋰離子電池模組可以理解為鋰離子電芯經串并聯方式組合，加裝單體電池監控與管理裝置后形成的電芯與pack的中間產品。其結構必須對電芯起到支撐、固定和保護用途。

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◆結構設計要求

結構可靠：抗震動抗疲勞;工藝可控：無過焊、虛焊，確保電芯100%無損傷;成本低廉：PACK產線自動化成本低，包括生產設備、生產損耗;易分拆：鋰離子電池組易于維護、維修，低成本，電芯可梯次利用性好;做到必要的熱傳遞隔離，防止熱失控過快蔓延，也可以把這一步放到pack設計再考慮。

◆熱設計

隨著人們關于高性能電動汽車的追求，迫使軟包電芯也必須要有主動式的熱管理結構。動力鋰離子電池模組由電芯層疊而成，而電芯間有間隔排布的液冷板，其保證每顆電芯都有一個大面接觸到液冷板。當然軟包電芯要將液冷技術做成熟也并非易事，其必須考慮液冷板的固定，密封性，絕緣性等等。

◆電氣設計

電氣設計，包含低壓和高壓兩個部分。低壓設計，一般要考慮幾個方面的功能。通過信號采集線束，將電池電壓、溫度信息采集到模組從控板或者安裝在模組上的所謂模組控制器上;模組控制器上一般設計均衡功能(主動均衡或者被動均衡或者二者并存);少量的繼電器通斷控制功能可以設計在從控板上，也可以在模組控制器上;通過CAN通訊連接模組控制器和主控板，將模組信息傳遞出去。

高壓設計，重要是電芯與電芯之間的串并聯，以及模組外部，設計鋰離子電池模組與模組之間的連接導電方式，一般模組之間只是考慮串聯方式。

◆安全設計

安全設計，可以分為3個倒退的要求：良好的設計，確保不要發生事故;假如不行，發生事故了，最好能提前預警，給人以反映時間;故障已經發生，則設計的目標就變成阻止事故過快蔓延。

◆輕量化設計

輕量化設計，最重要目的是追求續航里程，消滅所有多余負擔，輕裝上陣。而假如輕量化再能跟降成本結合，則更是皆大歡喜。輕量化的道路很多，比如提高電芯能量密度。