隨著人們生活水平的提高，汽車需求量逐年穩步上升，石油需求量也相應持續上升。據統計，我國汽車用油占石油總消費量的1/3至1/2，占汽油生產量的近90%，燃油汽車既新增了石油供給壓力，也加劇了環境污染，通過對大中型城市pM2.5的來源分析，機動車尾氣對大氣造成的污染占污染總量的25%。

為保護環境和資源并推動我國汽車行業發展，近些年新能源車得到了政府的大力支持，時至今日，我國已成為全球最大的新能源汽車市場，新能源汽車得到了井噴式發展。到2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量超過500萬輛。

如何做好動力鋰電池的回收利用，已成為全社會環境效益的共同難題。在回收利用這方面，五菱走在了國企的前列。

在開發新能源汽車之初，上汽通用五菱就已開始著手研究動力鋰電池的回收利用技術，致力于構建完整的能源生態鏈。上汽通用五菱挖掘寶駿E100、寶駿E200退役電池剩余利用的儲能殘值，將電池檢測重組達到可利用標準后再進行循環使用，打造了這座梯次利用儲能電站。

通過智能微電網技術，在用電低谷時從電網蓄電，日常還通過光伏和風能發電系統吸收太陽能和風能轉化為電能，存儲于儲能系統中；在用電高峰時當作發電電源釋放電能給電網供電，有效填補電力缺口，發揮了動力鋰電池的儲能用途，對構建產業新生態具有示范意義。

未來，宏光MINI電動汽車的退役電池也將進行梯次循環利用，出現新的價值。文明建設有重要意義，亦為產業可持續發展供應新模式。將新能源車的退役電池物盡其用變廢為寶，推動了社會價值、環保價值、經濟效益的聯動，為我國新能源汽車行業綠色健康發展貢獻了積極力量，向著共建安全、綠色、美好生活的愿景不斷邁進！