六月十七日，特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交文件，披露稱(chēng)公司與松下修訂了動(dòng)力鋰電池制造協(xié)議的條款。

通告內(nèi)容顯示，特斯拉在六月十日與松下簽訂2020年定價(jià)協(xié)議，協(xié)議涉及松下在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)廠生產(chǎn)和供應(yīng)動(dòng)力鋰電池。此外，新協(xié)議還規(guī)定了雙方有關(guān)定價(jià)、計(jì)劃投資和新技術(shù)的具體條款，同時(shí)規(guī)定了松下的產(chǎn)量，以及特斯拉在協(xié)議前兩年的購(gòu)買(mǎi)數(shù)量。

松下一直是特斯拉的電池供應(yīng)商，四年前雙方?jīng)Q定成立合資公司，松下生產(chǎn)的動(dòng)力鋰電池將向特斯拉的純電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)。此外，松下還承諾在紐約布法羅廠購(gòu)買(mǎi)部分設(shè)備，合作生產(chǎn)太陽(yáng)能光伏組件。

不過(guò)特斯拉一直未采購(gòu)該廠的光伏組件生產(chǎn)太陽(yáng)能屋頂瓦片(Solarglass)，原因是廠的生產(chǎn)進(jìn)度緩慢，特斯拉只好一直使用其他制造商生產(chǎn)的光伏組件。這導(dǎo)致今年二月，松下宣布其將在今年五月結(jié)束與特斯拉超級(jí)廠2號(hào)太陽(yáng)能電池聯(lián)合生產(chǎn)的合作關(guān)系，并計(jì)劃在九月底前徹底退出。

但這不影響松下與特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的合作，雙方在內(nèi)華達(dá)州成立的電池廠虧損多年后，目前已持續(xù)第二個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

新修訂的合作協(xié)議不了解是否能改善松下與特斯拉的緊張關(guān)系。特斯拉的上海超級(jí)廠在去年年底建成投產(chǎn)后，松下并未繼續(xù)成為其動(dòng)力鋰電池的獨(dú)家供應(yīng)商，韓國(guó)的LG化學(xué)和我國(guó)的寧德時(shí)代入圍特斯拉供應(yīng)鏈，今年起開(kāi)始向上海超級(jí)廠供貨，二者生產(chǎn)的動(dòng)力鋰電池已逐步應(yīng)用在我國(guó)制造Model3上。