電動汽車鋰離子電池容量越大，就意味鋰離子電池儲存的電磁能量就越大。由于鋰離子電池具有高效能量相對密度、體積小、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，目前鋰離子電池在銷售市場份額越來越高，不正確的充放電條件或方法將更容易損害鋰離子電池、降低鋰離子電池的壽命。

電動汽車鋰離子電池容量放電過程：1.電動汽車鋰離子電池電壓在原始相結(jié)束時(shí)迅速下降,電荷放電時(shí)間越高,工作電壓降低越快。2、電動汽車鋰離子電池的電壓進(jìn)入緩慢轉(zhuǎn)換，稱為蓄電池的平臺區(qū)，充放電次數(shù)越小，平臺區(qū)持續(xù)時(shí)間越長，平臺區(qū)的工作電壓越高，工作電壓越慢。在鋰離子電池的整個(gè)應(yīng)用過程中,盡可能希望鋰離子電池工作在平臺區(qū)。3.鋰離子電池接近放電時(shí),鋰離子電荷的工作電壓剛剛開始下降,直到充放電截止電壓達(dá)到。此外，還可以得到充放電電流與體積曲線的關(guān)系。

電動汽車鋰離子電池不同放電電流與容量的關(guān)系，鋰充放電電流的大小會直接影響電池的容量。充放電電流越大，電池充放電電流越低，這意味著充放電電流越大，達(dá)到停止工作電壓的時(shí)間越短。因此，在提及電池充放電電流（充放電多重）時(shí)應(yīng)注明。

電動汽車鋰離子電池充放電的工作相關(guān)經(jīng)驗(yàn)：1.電池充電，即使第一次充電時(shí)間短，也應(yīng)按照電池車鋰離子使用規(guī)范的時(shí)間和程序進(jìn)行。2.電動汽車發(fā)現(xiàn)電耗過低時(shí)，應(yīng)盡快充電。3.鋰離子電池的激活并不要特別的方法，在電動汽車正常使用中鋰離子電池會自然激活。假如你執(zhí)意第一次使用的時(shí)候充滿12個(gè)小時(shí)的說法，實(shí)際上并不科學(xué)。4.必須用兼容的鋰離子電池充電器充電電池。首先，充電頭與電池充電出口匹配，然后將充電插頭插入電壓出口。假如充電頭丟失或損壞，請找相關(guān)代理購買。無鉛酸蓄電池充電頭或其他充電頭可用于充電。5、對電動汽車鋰離子電池進(jìn)行局部放電，不適合過充放電，必須防止正常、完全充放電。過充和放電會對充電電池造成不良影響,特別是大電流損失,或者持續(xù)失電對充電電池有很大的危害。6.長期充電和功率損失是鋰離子特性受到更嚴(yán)重的損害和損害,更嚴(yán)重的將導(dǎo)致爆炸和其他極端情況,因此充電電池充電,假如總是插在充電頭上,遲早會造成不幸。由于鋰離子電池具有較高的動能比，所以操縱電池不能過充，功率損失情況。過量放電會導(dǎo)致活性物質(zhì)的修復(fù)困難，假如它直接進(jìn)入快速充電模式（高電流），會損害充電電池，而加入有用期將隱患。雖然鋰離子電池目前使用鋰離子保護(hù)板,但在所有正常情況下,電力損失的可能性都很小,但是沒有更準(zhǔn)確的保養(yǎng),在以下情況下會有安全危險(xiǎn)。鋰離子電池充電時(shí)間不宜過長：不要以為電動汽車電池充電時(shí)間越長電量越足，一般以充電器變燈后延長以內(nèi)為最佳長時(shí)間。