據外媒報道，近日，新興電動汽車（EV）制造商兼技術公司MullenTechnologies宣布了其獲得授權的固態(tài)聚合物電池技術的獨立測試結果。此次測試由一家位于加利福尼亞州圣迪馬斯的獨立實驗室EVGrid公司進行。在此之前，Mullen還宣布確定與NetElement公司合并，而且在此次換股反向合并交易中，Mullen公司的股東將獲得合并公司的大部分流通股。

（圖片來源：MullenTechnologies）

此次測試結果證明，該款獲得技術授權的電池能夠讓汽車在平坦的道路上，以55mph的時速行駛640英里（約合1029.98公里），以75mph的時速行駛550英里（約合885.14公里）。與現(xiàn)有的鋰離子電池相比，該款電池可大大延長電動汽車的續(xù)航里程。

該公司計劃在其MX-05中型SUV車型的150kWh電池組中采用該項電池技術，而MX-05車型預計將于2022年投產。

Mullen通過與固態(tài)電池研發(fā)商——北京領航博澳集團有限公司合作，獲得了電池技術的授權。在與領航博澳集團的合作協(xié)議中，Mullen擁有在北美獨家使用、出售和重新包裝領航博澳集團固態(tài)聚合物BO360GN電池芯的權利，還能夠在北美為該款電池技術注冊專利。

領航博澳集團此前的電池測試結果表明，在零下40攝氏度至零上60攝氏度之間，電池不會發(fā)生降解。此外，在極端駕駛條件下，電池組在經過1萬多次充放電循環(huán)后，降解不足2%。假如采用快速充電樁，大約要35分鐘就可以充滿電。

該款固態(tài)電池組比一般的鋰離子電池組更輕，而且商用鋰離子電池都要配備一個冷卻系統(tǒng)，而此類固態(tài)電池可以自然冷卻，減少了額外的能源消耗，也不要額外的冷卻系統(tǒng)。此外，與市面上的鋰離子電池不同，該款電池不含可燃材料，因而非常安全環(huán)保。