面向我國新能源汽車產業崛起和武漢市光電子產業集群的發展，江漢大學化學與環境工程學院光電化學材料與器件教育部重點實驗室成立了電化學儲能材料與器件團隊。團隊先后全職引進國家級、省級人才工程人選高層次人才。經過初期的建設和發展，在鋰離子電池材料與器件研究中取得一系列重要進展。

在國際上首次提出鋰離子過濾膜概念。團隊以石墨烯和聚丙烯腈為基礎材料，制備了新型碳膜，具有鋰離子導通、溶劑阻擋的特殊功能，大幅度提升了鋰金屬電極的循環穩定性，為開發鋰金屬電池器件供應了新的思路。相關成果在國際材料領域權威期刊ACSAppliedMaterials&Interfaces上發表。

固態電池的研發是全球電池研究機構和新能源汽車公司競相爭奪的制高點。團隊最近研發了新型含硫系聚合物固態電解質。傳統的固體聚合物電解質是聚環氧乙烷PEO/鋰鹽體系，由于PEO易結晶且氧醚基團具有過強配位用途，其離子電導率和鋰離子遷移率都很低。通過巰基-丙烯酸酯點擊反應原位生成無定形含硫聚合物固態電解質，室溫離子電導率高達2.7-3.0×10-5Scm-1，鋰離子遷移數為0.4。硫醚鍵具有較長的C-S鍵長（1.81?），更低電負性（2.58）和適度配位用途，有助于鏈段運動并實現優異的室溫離子電導率。這些優勢表明了巰基-丙烯酸酯點擊反應是非常有效的原位制備高性能固體聚合物電解質的策略。部分研究成果于近期發表在國際電池領域權威期刊JournalofPowerSources上。

團隊通過電場頻率控制，使高分子鏈段或納米粒子表面電荷極化，進而沿特定方向取向并排列成有序結構。這種有序結構為離子傳輸供應持續通道，顯著提高了固態復合電解質的導電率。其研究成果在國際材料領域期刊權威期刊ACSAppliedMaterials&Interfaces和MaterialsandDesign上發表，相關成果已多次被斯坦福大學和清華大學的知名教授在其研究論文中正面引用。

該系列研究得到了國家自然科學基金、武漢市應用基礎研究基金、江漢大學科研啟動基金和江漢大學學科特色方向協同創新等資助。（來源：我國高校之窗）