【研究背景】

近年來，電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展受到了廣泛的關(guān)注。鋰離子電池具有高能量密度和低成本的優(yōu)點(diǎn)，已成為便攜式設(shè)備、電動(dòng)汽車和固定式儲(chǔ)能最具競(jìng)爭力的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)之一。目前，最先進(jìn)的鋰離子電池可達(dá)到~250Whkg-1，超過500Whkg-1的更高能量密度技術(shù)正在探索。但是，鋰離子電池在充電過程中，由于電池過充或者充電過快，引石墨負(fù)極側(cè)枝晶生長，出現(xiàn)熱失控，造成電池本身安全性問題。因此，要一種盡早檢測(cè)鋰金屬枝晶的有效方法。

【文章簡介】

近日，鄭州大學(xué)金陽和斯坦福大學(xué)崔屹教授合作，以“DetectionofMicro-ScaleLiDendriteviaH2GasCaptureforEarlySafetyWarning”為題，在最新一期的Joule上發(fā)表研究成果。研究人員開發(fā)了一種基于H2氣體捕獲的靈敏檢測(cè)方法，可以檢測(cè)出微量的鋰枝晶形成。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，一旦捕獲H2，可以完全阻止鋰枝晶的生長，既不冒煙也不起火，為安全預(yù)警供應(yīng)了一種有效的方法。

【文章解讀】

1.氫氣捕捉法檢測(cè)鋰枝晶生長

搭建了原位光學(xué)觀測(cè)和H2氣體捕獲平臺(tái)，演示了利用H2氣體捕獲檢測(cè)鋰枝晶生長的原理。如圖1A所示，密封在玻璃瓶中鋰離子電池，所出現(xiàn)的氣體進(jìn)入氣相色譜儀并自動(dòng)檢測(cè)。用光學(xué)顯微鏡可以同時(shí)記錄枝晶的形成行為。在正常情況下，鋰離子從正極中脫除，并以LiC6的形式嵌入石墨負(fù)極中。在過充電或快速充電條件下，鋰枝晶開始在石墨負(fù)極的鋰飽和部分生長，并與聚合物粘合劑發(fā)生反應(yīng)，從而生成H2氣體（圖1B）。Li-PVDF反應(yīng)原理如圖1C所示。

圖1利用H2捕獲檢測(cè)鋰枝晶生長的示意圖（A）鋰枝晶生長的原位光學(xué)觀察和H2氣體的原位捕獲圖解；（B）H2氣體生成機(jī)制的圖示；（C）鋰枝晶與PVDF粘結(jié)劑的化學(xué)反應(yīng)機(jī)理。

2.鋰枝晶生長檢測(cè)和H2捕獲的原位實(shí)驗(yàn)

圖2A顯示了充電過程中的電池電壓曲線。有關(guān)LiFePO4-石墨電池，充電過程在0s時(shí)開始，在大約683s時(shí)觀察到Li枝晶生長，電池電壓約為3.6V。通過氣相色譜法檢測(cè)H2氣體信號(hào)（圖2B），同時(shí)通過光學(xué)顯微鏡觀察到H2氣泡。在Li枝晶生長過程中，沒有檢測(cè)到CO信號(hào)。由于顯微分辨力的限制，初始枝晶小于1μm，形成時(shí)間遠(yuǎn)早于683s。有關(guān)鋰金屬-石墨電池，充電過程大約472s時(shí)，觀察到鋰枝晶生長，而電池電壓為約0.3V。同時(shí)，可觀察到H2信號(hào)和氣泡（圖2B）。

圖2C顯示了不同時(shí)間和電壓下，LiFePO4-石墨電池中，石墨負(fù)極的光學(xué)圖像。從683s到3600s，鋰枝晶繼續(xù)生長到微米尺度，并伴隨著H2氣泡。圖2D顯示了，不同時(shí)間和電壓下鋰金屬-石墨電池的光學(xué)圖像，和LiFePO4-石墨電池相同，隨著鋰枝晶的生長，鋰枝晶底部出現(xiàn)H2氣體，鋰金屬與石墨電極中的聚合物粘結(jié)劑發(fā)生反應(yīng)，聚集成大的H2氣泡。以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，無論是在過充或正常充電條件下，一旦鋰枝晶開始與PVDF接觸，H2即會(huì)發(fā)生。

圖2聚合物粘結(jié)劑存在下，Li枝晶檢測(cè)和H2捕獲的原位實(shí)驗(yàn)。（A）電壓-時(shí)間曲線；（B）通過氣相色譜自動(dòng)檢測(cè)，兩種組裝的LIBs在683和472s分別捕獲了H2氣體；（C）充電過程中石墨負(fù)極表面的顯微圖像；（D）充電過程中石墨電極表面的顯微圖像。

3.無聚合物粘結(jié)劑時(shí)，鋰枝晶的原位檢測(cè)

為了排除電解液還原及其他物質(zhì)的干擾，作者組裝了另外兩個(gè)鋰離子電池（LiFePO4-Cu和LiFePO4-石墨電池），沒有任何聚合物粘結(jié)劑。圖3A顯示了電池在充電過程中的電壓曲線。有關(guān)LiFePO4-石墨電池，在1080s時(shí)觀察到鋰枝晶生長，電池電壓約為3.6V。在LiFePO4-Cu電池，鋰離子直接鍍?cè)阢~箔表面形成鋰金屬。然而，由于光學(xué)顯微鏡觀察的局限性，在120s左右觀察到鋰枝晶生長，電池電壓約為3.6V。

圖3顯示了H2檢測(cè)結(jié)果。有關(guān)LiFePO4-石墨和LiFePO4-Cu電池，在0-3600s內(nèi)均未檢測(cè)到H2信號(hào)，這意味著沒有釋放出H2。圖3C和3D分別顯示了不同時(shí)間和電壓下，LiFePO4-Cu電池和LiFePO4-石墨電池上Li枝晶生長的光學(xué)圖像。

圖3無聚合物粘結(jié)劑下Li枝晶生長的原位實(shí)驗(yàn)。（A）電壓-時(shí)間曲線；（B）自動(dòng)氣相色譜結(jié)果顯示未檢測(cè)到H2氣體信號(hào)；（C）充電過程中，銅箔表面的顯微圖像；（D）充電過程中，石墨表面的顯微圖像。

4.電池組過充實(shí)驗(yàn)

對(duì)商用電池組進(jìn)行了過充電實(shí)驗(yàn)，如圖4A所示。圖4B顯示了充電過程中的電壓分布和電池組表面溫度的變化。電池組持續(xù)過度充電而起火爆炸，約為43V（額定電壓值的1.68倍）。在此，實(shí)驗(yàn)人員選擇了四個(gè)特殊的時(shí)間點(diǎn)來更好地闡述開發(fā)過程，即t1、t2、t3和t4。t1=0s為初始充電開始時(shí)間點(diǎn)；t2=990s為H2檢測(cè)時(shí)間點(diǎn)；t3=1425s為冒煙出現(xiàn)時(shí)間點(diǎn)；t4=1570s為火災(zāi)爆炸時(shí)間點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)中檢測(cè)到的六種氣體的濃度變化，如圖4C和4D所示。圖4E顯示了t1–t4不同時(shí)間點(diǎn)的光學(xué)圖像。

圖4LiFePO4電池組（8.8kWh）的過充電實(shí)驗(yàn)，在BESS艙中在線檢測(cè)六種氣體。（a）真實(shí)BESS艙中的實(shí)驗(yàn)環(huán)境圖示；（B）LiFePO4電池組過充電時(shí)的電壓分布和表面溫度變化；（C）六種氣體0～1800s氣體濃度變化規(guī)律；（D）放大氣體濃度曲線960～1100s；（E）LiFePO4電池組不同時(shí)間的光學(xué)圖像。

5.安全警示實(shí)驗(yàn)

在BESS艙內(nèi)，進(jìn)行了安全警示實(shí)驗(yàn)，涉及9個(gè)充滿電的LiFePO4電池組（79.2kWh，由288個(gè)單電池組成），如圖5A所示，以探討H2擴(kuò)散是否會(huì)受到其他電池組的阻礙。為了模擬真實(shí)的操作條件，這些電池包被分為三層，以更充分地蓄熱和遮蔽。三個(gè)名為H2（#0）、H2（#2）和H2（#4）的H2傳感器，以2m的間隔連接到機(jī)艙的天花板上，如圖所示，H2（#0）連接在中央組件的正上方。

圖5B顯示了電壓曲線和整個(gè)過程中的組件表面溫度變化。在次，實(shí)驗(yàn)人員選擇兩個(gè)特殊的時(shí)間點(diǎn)，來更好地闡述變化過程，如t1和t2。t1=0為初始充電開始時(shí)間點(diǎn)，SOC為100%；t2=944s代表H2（#0）傳感器檢測(cè)到的第一個(gè)H2時(shí)間點(diǎn)。三個(gè)傳感器檢測(cè)到的H2氣體濃度變化如圖5C（0–2500s）所示，圖5D（900–1150s）放大了部分時(shí)間段變化。

圖5鋰離子電池組（9個(gè)電池組，79.2kWh）的安全警告實(shí)驗(yàn)。（a）真實(shí)BESS艙內(nèi)的實(shí)驗(yàn)環(huán)境示意圖，三個(gè)H2氣體傳感器設(shè)置在不同的距離。（B）LiFePO4電池組在過充過程中的電壓分布和表面溫度變化。（C）三個(gè)傳感器0–2500s的H2氣體濃度變化曲線；（D）三個(gè)傳感器放大的H2氣體濃度變化曲線900–1150s；（E）初始時(shí)間t1=0s和t2=994s時(shí)的光學(xué)圖像。

【結(jié)論】

綜上，本研究開發(fā)了一種檢測(cè)鋰離子電池中鋰枝晶生長的方法，用于早期安全預(yù)警。可被檢測(cè)到的最小的金屬鋰枝晶量為2.8x10-4mg。通過在一個(gè)真實(shí)的BESS艙內(nèi)，用LiFePO4電池組進(jìn)行氣體檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)H2是檢測(cè)最敏感的氣體，比在線檢測(cè)到的其他5種氣體要早得多。在既不冒煙又不著火的情況下，在檢測(cè)到H2時(shí)切斷充電，可完全防止鋰枝晶生長和蓄熱過程。該研究提出的H2氣體捕獲技術(shù)為早期安全預(yù)警供應(yīng)了一種有效的檢測(cè)方法，將有助于提高鋰離子電池系統(tǒng)的安全水平。

YangJin,ZhikunZheng,DonghuiWei,XinJiang,HongfeiLu,LeiSun,FengboTao,DongliangGuo,YangLiu,JinfengGao,andYiCui,DetectionofMicro-ScaleLiDendriteviaH2GasCaptureforEarlySafetyWarning,Joule,2020,DOI:10.1016/j.joule.2020.05.016