報廢動力鋰離子電池加強再生循環(huán)利用是關鍵。隨著動力鋰電池役期的到來，鋰離子電池回收產(chǎn)業(yè)也有望逐漸發(fā)展起來。報廢動力鋰離子電池循環(huán)利用設備的研發(fā)可以給報廢鋰離子電池供應一條新出路，梯次利用電池隨著循環(huán)壽命的新增,性價比將得到快速上升。

報廢動力鋰離子電池加強再生循環(huán)利用是關鍵

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，動力鋰離子電池的使用量也逐漸增多，但動力鋰電池也是有一定使用壽命的，廢舊動力鋰電池含電解液、有機粘結劑等有害化學物質，若處理不善，可對環(huán)境、生命健康造成不利影響；若妥善利用，廢舊動力鋰電池可以是資源再生的寶庫。

目前，退役的新能源汽車鋰離子電池重要有兩個去向，一是梯次利用，被我國鐵塔公司采購，用于電信基站的備電領域；二是再生利用，將報廢電池拆解后，將其中的重金屬提煉，再次使用。從全生命周期來看，梯次利用的電池在最終報廢后，也要進行再生利用。

報廢的動力鋰離子電池是寶貴的‘城市礦山’，且金屬含量遠高于礦石，將其中的鋰、鈷、鎳等有價金屬加以回收，再生利用，能夠提高資源利用效率，減少進口，降低對外依存度，保護國家資源戰(zhàn)略的安全。

鋰元素用途非常廣泛，重要用于鋰離子電池的制備，且目前市場上碳酸鋰的價格不斷走高，需求端尤其是新能源汽車驅動的需求擴大以及供給端產(chǎn)量釋放的難度共同用途于碳酸鋰的價格，促使越來越多的鋰離子電池廠家開始關注鋰離子電池回收的經(jīng)濟效益。

此外，報廢鋰離子電池假如處理不當，隨意丟棄，也會對生態(tài)環(huán)境造成很大的危害，如正極材料中的鈷、鎳等重金屬元素，電解液中的有機物，負極中的碳材料等，都會對水體和土壤造成嚴重污染，特別是重金屬一旦滲入土壤，數(shù)十年都難以恢復。

報廢動力鋰離子電池利用的好是資源，利用不好是垃圾，國家對新能源動力鋰離子電池的再生利用高度重視。對公司來說動力鋰離子電池的回收蘊藏著巨大的商機，經(jīng)過回收處理，可以為鋰離子電池生產(chǎn)商節(jié)約原材料成本。此外動力鋰離子電池回收還關系到政府建設低碳經(jīng)濟和環(huán)境友好型社會。

目前已有較多公司開始著手布局動力鋰離子電池回收，一類是格林美、邦普集團、芳源環(huán)保、桑德集團等專業(yè)資源回收公司，另一類是超威集團、猛獅科技、沃特瑪、豪鵬科技、中航鋰電、比亞迪、CATL、國軒高科、比克電池等在內的動力鋰電池公司。我們認為，對動力鋰電回收業(yè)務提前布局并具備相關技術的公司，將形成先發(fā)優(yōu)勢。

動力鋰離子電池回收循環(huán)與梯次利用未來市場預測

1、回收利用體系有待優(yōu)化和調整

動力鋰離子電池回收利用產(chǎn)業(yè)作為國家政策鼓勵發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，汽車生產(chǎn)公司、電池生產(chǎn)公司、梯次利用公司、汽車拆解公司、再生利用公司、材料公司紛紛加快產(chǎn)業(yè)布局，通過自建或者合作方式搶占市場。隨著“白名單”制度的取消，回收利用市場更加開放和包容，回收利用產(chǎn)業(yè)的競爭壓力也會越來越大。

目前國內的新能源汽車重要分布在東部沿海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，回收網(wǎng)絡布局密度大，競爭激烈；但是，從長遠來看，隨著新能源汽車的快速推廣，經(jīng)濟稍弱的地區(qū)也存在一定的市場需求，未來有可能成為新的爆發(fā)點，建議公司根據(jù)自身優(yōu)勢提前做好布局。另一方面，物流在回收利用過程中占有重要地位，建議提前做好上下游甚至全產(chǎn)業(yè)鏈布局，合理優(yōu)化廠址和回收路線，降低物流運輸成本。

2、再生金屬提取及應用技術亟待提升

隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，動力鋰離子電池回收利用產(chǎn)業(yè)也迎來了廣闊的市場契機。據(jù)估算，從廢舊動力鋰離子電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰離子電池市場將達250億元。但是，由于廢舊動力鋰電池材料無害化再利用技術起步較晚，資源回收利用效率較低，再生金屬提取及應用技術亟待提升。

開發(fā)普適的鋰、鎳、鈷、錳和銅等有價金屬選擇性浸出工藝，有價金屬分離富集工藝，復雜多元溶液中鈷、鎳、錳萃取分離工藝，以及有機電解質的無害化處理工藝是動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的迫切需求，也是動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)走綠色循環(huán)發(fā)展之路的必要環(huán)節(jié)。

總結：廢舊動力鋰離子電池也是寶，再次利用商機顯現(xiàn)。政策的逐步完善和細化意味著我國動力鋰離子電池回收、循環(huán)再利用規(guī)范化、標準化已經(jīng)有了初步成果，關于鋰離子電池回收的循環(huán)經(jīng)濟會是很大促進。