我們常常在鋰電池的各類產(chǎn)品介紹里看到“BMS”這個字眼，BMS即BatteryManagementSystem電池管理系統(tǒng)，大家也叫它“電池保護(hù)板”，它是電池的核心。可以這么說，如果把電池比作人體，那么BMS電池管理系統(tǒng)就是支配其身體運作的大腦。

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那么，BMS電池管理系統(tǒng)到底有哪些特殊，就擔(dān)任了如此重要的職能呢？

BMS的主要作用是什么？

BMS電池管理系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)控制電池的充電和放電以及實現(xiàn)電池狀態(tài)估算等功能，實現(xiàn)電池狀態(tài)監(jiān)測、電池狀態(tài)分析、電池安全保護(hù)、能量控制管理、電池信息管理。

它可以實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設(shè)備如控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。

為什么鋰電池要有BMS？

眾所周知，BMS電池管理系統(tǒng)主要是出現(xiàn)在鋰電池中。鉛酸電池一般不具備這套管理系統(tǒng)。

鋰電比鉛酸電池需要多一個BMS電池管理系統(tǒng)來保護(hù)電芯，為什么？

鋰電池（可充型）之所以需要保護(hù)，首先這與他們本身的材料特性有關(guān)。

鉛酸電池電芯正極板材料是二氧化鉛（PbO2）；負(fù)極板材料是海綿狀純鉛（Pb）。比較厚的材料還有隔板、殼體。由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好并且有一定力學(xué)性能的材料制成。電解液由純硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成。

鋰離子電池主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作，鋰離子電池使用一個嵌入的鋰化合物作為一個電極材料。目前用作鋰離子電池的正極材料常見的有：鋰鈷氧化物（LiCoO2）、錳酸鋰（LiMn2O4）、鎳酸鋰（LiNiO2）及磷酸鋰鐵（LiFePO4），實際用于鋰離子電池的負(fù)極材料一般都是碳素材料，如石墨、軟碳(如焦炭等)、硬碳等。

材料上講，鋰電池的鋰比鉛酸電池的鉛，屬性更為活躍，鋰電池負(fù)極材料是可燃物，如果要達(dá)到鉛酸電池同等安全性，鋰電池電芯需要把隔板、殼體等材料做到更堅固、更厚，這樣一來鋰電池就要比鉛酸電池更重體積更大，顯然，人類的智慧不允許這樣的事情發(fā)生。

其次，盡管鋰電池比其他種類的電池有更多的優(yōu)點，但同樣會受到電芯材料和目前制作工藝等因素的限制，導(dǎo)致單節(jié)鋰電池之間往往存在著內(nèi)阻、容量、電壓等差異，所以在實際應(yīng)用中，電池組內(nèi)部各單體電池容易出現(xiàn)散熱不均或過度充放電等現(xiàn)象。時間一長，這些處于不良工作狀態(tài)下的電池就很可能提前損壞，電池組的整體壽命也就大大縮短。

最后，如果電池處于嚴(yán)重過充狀態(tài)，還存在爆炸的危險，造成電池組損壞的同時還對使用者的人身安全造成威脅。

因此，鋰電池需要配備一套具有針對性的電池管理系統(tǒng)，從而對電池組進(jìn)行有效的監(jiān)控、保護(hù)、能量均衡和故障警報，進(jìn)而提高整個動力電池組的工作效率和使用壽命。

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安全測試保證：高溫、低溫、短路、過充、跌落、擠壓、撞擊、穿刺測試；

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