此次電動汽車帶動的制造業熱潮令許多原物料供不應求并引起市場投機，尤其是電池材料需求大增而除了鋰、鈷等，連鎳也開始出現供應缺口。

近日市場傳出消息，明年鎳供應將會出現缺口，其報價已突破每噸12,000美元再度挑戰新高。鎳其實原本重要用于制造不銹鋼，但同時也是鋰離子電池所要的原料，尤其我國電動汽車業者也開始偏好高鎳化鋰離子電池。

盡管鎳氫電池未受電動汽車業者青睞，但三元鋰離子電池技術仍然要硫酸鎳晶體作為正極材料。因為高鎳材料有助于增強鋰離子電池的能量密度，故目前三元鋰離子電池需求日益新增，令鎳礦也開始吃緊。據調查，明年的鎳需求量將達到近226萬噸，而目前產量僅220萬噸左右，將出現約6萬噸的供應缺口。

不過這也不僅是電池的因素，今年不銹鋼所使用的鎳就成長了近5%，導致今年其實也有9萬噸的缺口，盡管預期明年不銹鋼需求會放緩，但很明顯的市場認為供給仍然跟不上，尤其是電池市場的迅速擴張。早在去年，許多電池制造商就開始新增硫酸鎳的產線，如我國臺灣地區的康普集團等可望獲利。

原本使用高鎳的三元鋰離子電池因高能但安全性較差而備受爭議，常與磷酸鐵鋰離子電池進行比較，原本像我國政府是更青睞較安全的磷酸鐵鋰離子電池，但因為技術進步及性能上的優勢，除了特斯拉、松下等大廠會采用外，我國業者也因應鈷價上揚開始轉向高鎳材料的研究。