今天就跟大家聊聊新能源汽車的事情，隨著限牌限行城市越來越多，搖號越來越難，很多朋友開始考慮購買免搖號，不限行的新能源汽車，而插電混動汽車因?yàn)闆]有續(xù)航里程焦慮而備受剛需用戶的歡迎！受充電樁的制約，很多朋友把插電混動車當(dāng)作傳統(tǒng)汽油車來使用。那么對電動車鋰電池會不會有影響呢？

目前市面上主流的電動車使用的磷酸鐵鋰和三元鋰電2類鋰電池，其中磷酸鐵鋰的密度低，但是循環(huán)使用的次數(shù)多，三元鋰電容量高，但是循環(huán)使用次數(shù)相對來說要少一些，插電混動車是電動車和汽油車的結(jié)合體，油箱和電池的容量都不會很大，電池容量一般在8KW左右。循環(huán)使用壽命高達(dá)2000次以上。

所謂續(xù)航使用壽命指的是電池完全充放電算一次使用次數(shù)，鋰電池不像鉛酸電池，那么容易虧電，鋰電池自放電率很低，由于內(nèi)容化學(xué)介質(zhì)不同，也不會出現(xiàn)結(jié)晶的情況，因此，主要不在極端的情況下使用動力鋰電池，一般不會因?yàn)槌洳粷M電，或者虧電導(dǎo)致電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的而損壞。

此外，插電混動汽車都是有能量回收和發(fā)動機(jī)充電的功能的，也就是說，發(fā)動機(jī)和能量回收系統(tǒng)都是會給鋰電池充電的，只不過充不滿而已。不僅不會損耗電池，反倒還延長了鋰電池的循環(huán)使用壽命。但是，找4S店專用充電樁進(jìn)行一次均衡充電，這樣做也是為了保養(yǎng)電池，使得每個(gè)電池單元保持活性。

當(dāng)然，很多廠家既然敢保證5年12萬公里電池衰減不大于20%，或者承諾X年免費(fèi)換電池，那肯定是基于各種場景應(yīng)用狀態(tài)之下才提出來的，歷經(jīng)了無數(shù)次的實(shí)驗(yàn)才得出的結(jié)果。

插電混動電動車長期不充電，使用成本會偏高一些，除了車身重量以外，還有電池的重量，一定程度上增加車輛的負(fù)載，不利于能耗的降低，違背了國家的大力發(fā)展新能源的初衷。各位網(wǎng)友，你們怎么看呢？