據(jù)外國媒體報道：美國聯(lián)合道岔與信號國際公司（USSI）宣布，已獲得大量燃料動力電池系統(tǒng)的采購新合同，公司將向俄亥俄州帕塔斯卡拉的戰(zhàn)略合作伙伴RedHawk能源系統(tǒng)有限責任公司供應燃料動力電池系統(tǒng)。

合同中的P250i燃料動力電池系統(tǒng)將為鐵路信號和交叉口供應全天候、24小時不間斷的長時間運行的備用電源，系統(tǒng)將由市售的丙烷供應能源。該訂單新增了北美地區(qū)燃料動力電池系統(tǒng)安裝的數(shù)量，也有效的利用了美國聯(lián)合道岔與信號國際公司現(xiàn)有的燃料動力電池系統(tǒng)庫存。

P250i燃料動力電池發(fā)電功率為250W，可用作備用電源，輔助鐵路周邊使用的電池組，通過P250i燃料動力電池的輔助，電池組將允許數(shù)天、數(shù)周甚至數(shù)月的持續(xù)運行，相較于傳統(tǒng)鋰離子電池只能供應數(shù)小時的備用電源，新的電池組有了長足的進步。

系統(tǒng)通過檢測電池組的電壓和溫度來判斷蓄電池的狀態(tài)，并在電池電壓低于預定閾值時自動開啟P250i燃料動力電池為電池組充電。它包括必要的操作控制系統(tǒng)，安裝于與外界隔絕的電池柜中，并計劃放置在鐵路旁邊的鐵路設備庫房附近。系統(tǒng)包含丙烷燃料的安全隔間以及遠程信息處理通信系統(tǒng)，以允許遠程監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)和燃料水平。

美國聯(lián)合道岔與信號國際公司營銷和銷售副總裁PatrickAllison表示，鐵路管理方在某些關鍵地點要全天候，可靠，免維護的備用電源，美國聯(lián)合道岔與信號國際公司的P250i固體氧化物燃料動力電池（SOFC）系統(tǒng)顯著減少了要大量人工的日常維護，并通過遠程狀態(tài)報告功能新增了可靠性并實現(xiàn)無人操作，因此成為了鐵路管理方的最佳選擇。

本合同的成功簽署，來自于美國聯(lián)合道岔與信號國際公司和RedHawk能源系統(tǒng)團隊的共同努力，含有P250i燃料動力電池的電池組系統(tǒng)就是兩公司的最新合作成果。RedHawk一直是鐵路行業(yè)的重要備用電源解決方法供應商，其業(yè)務也包括太陽能和風力發(fā)電系統(tǒng)，P250i燃料動力電池除了可以用作交流電源的備用電源，也可以集成到太陽能/風力發(fā)電系統(tǒng)中。