受利好支撐，昨日燃料動力電池指數強勢崛起，位居漲幅榜前列。在政策面支撐、巨頭合作的情況下，燃料動力電池行業有望在2017年實現從0到1的突破，A股市場中相關板塊在今年獲得資金關注，先公布局的公司值得投資者持續關注。

燃料動力電池指數三連陽

六月以來，燃料動力電池指數觸底反彈，逐步小幅攀升。不過本周以來漲速有加快態勢。周二，燃料動力電池指數在上午十點快速放量拉升，最高漲幅觸及2.23%，躍居漲幅榜首，隨后便維系橫盤震蕩格局，最終上漲1.65%。僅次于北部灣自貿區指數，位居漲幅榜第二名。

個股來看，16只wind概念成分股中，共有14只個股實現上漲。其中，富瑞特裝、雪人股份的漲幅居前兩名，分別上漲8.53%和4.17%；相對而言，中材科技和安泰科技逆市小幅下跌。

據消息，在第十九屆我國科協年會“未來出行——氫燃料動力電池及智能車輛技術”國際研討會上，科技部部長萬鋼表示，氫能燃料動力電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到車輛使用要求，國外重要國家和地區高度重視氫能燃料動力電池汽車戰略地位，給予持續支持。

據介紹，我國已初步掌握了燃料動力電池關鍵材料、電堆、動力系統、整車集成和氫能基礎設施的核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料動力電池汽車動力系統技術平臺，實現了百輛級動力系統與整車的生產量力。

萬鋼認為，我國必須加強協同創新，加快推動氫能燃料動力電池產業全面發展。一方面加強政策協同，加快開展氫能燃料動力電池汽車發展政策研究，通過發展政策系統推進氫能燃料動力電池產業發展，加快掌握更多關鍵核心技術。另一方面，加強產業及市場協同，推動全產業鏈體系的市場協同，同時強化跨產業、跨領域的產業協同應用。

東興證券指出，國內氫燃料動力電池產業在政策的支持下不斷發展，未來成長空間巨大。政策方面，政府明確指出燃料動力電池汽車補貼將不退坡，支持力度強勁；從市場上來看，氫燃料動力電池客車處于示范運行階段，公司大多在布局客車與專用車等商用車領域，在乘用車方面上汽、北汽新能源、奇瑞新能源取得了比較實質性的進展。預計2020年商用車領域銷量能達到萬輛的市場規模，屬于強勢成長性行業。

關注先發優勢龍頭股

此前，美國時間四月五日，燃料動力電池劇透普拉格能源（PLUG）公布通告，宣布與亞馬遜達成戰略合作協議，亞馬遜將在其全球倉儲物流網絡體系中運用PLUG所供應的燃料動力電池及氫能相關技術，為叉車等工業裝備供應動力。預計該協議2017年將為PLUG帶來約7000萬美元的收入，而該公司2016年全年收入為8500萬美元。

國金證券指出，該項交易彰顯了國際互聯網巨頭關于燃料動力電池技術的認可，燃料動力電池叉車充氫氣時間短、成本低、能源效率高，將對提高亞馬遜倉儲物流體系的運轉效率出現重要改善用途。以普拉格為代表的燃料動力電池公司2017年訂單情況良好，收入得到保障的同時成本下降空間大。

回顧歷史，2014年普拉格獲得沃爾瑪大訂單后，一度引發公司及其電堆供應商巴拉德股價在短時間內上漲數倍。國金證券認為，與三年前相比，當前除了類似的亞馬遜大訂單外，更新增了產品成本大幅下降、我國高額補貼激勵、產業鏈國產化啟動等刺激因素，巨頭強強聯手重新點燃A股市場對燃料動力電池的關注度，今年將是燃料動力電池產業真正實現從0到1過程的產業化元年。

國金證券認為，今年多家國際汽車巨頭先后公布新能源車業務戰略，美國新能源車一季度銷量同比大幅上升，全球汽車電動化趨勢進一步明確。投資布局方面，國金證券認為燃料動力電池板塊推薦關注先發龍頭；新能源汽車板塊堅定持有上游優質資源、中游低估值材料電芯龍頭。