2017年一月，根據我國化學與物理電源行業協會統計，2016年44家動力鋰離子電池公司共生產各類動力鋰離子電池466．68億瓦時，銷售433．54億瓦時（含出口），實現銷售收入786．31億元。其中，銷售磷酸鐵鋰離子電池277．97億瓦時，占比64．1％。

在動力鋰離子電池銷售方面，前20強公司共完成銷售收入694．34億元，共銷售各類動力鋰離子電池375．26億瓦時，堅瑞沃能全資子公司沃特瑪在銷售收入及銷售量上均排名第三位。

位居三強，沃特瑪動力鋰電池技術的背后有何決勝之道？現在我們就來一探究竟。

突破續航瓶頸，10分鐘快充解決充電老大難

續航能力是制約新能源汽車推廣應用最大的難題之一。

沃特瑪目前正通過狠抓電池技術創新等手段，來破局當前面對的續航里程困境。電池技術方面，快充技術已成為沃特瑪的核心競爭力。沃特瑪高倍率快充電池采用小粒徑LFP、小粒徑人造石墨、快充電解液以及高孔隙率隔膜，以保證電池的快充性能，沃特瑪32650－5．0Ah電池已實現6C充電恒流比90％，6C循環1000周，3C循環2000周。

基于沃特瑪領先的高倍率快充技術和淺充淺放的模式，純電動物流車可利用裝卸貨時間快速充電10分鐘，補電30％SOC，完全能保證電動汽車的運營需求。目前沃特瑪電池已經實現單體6C充放電、成組2－3C充放電，即20－30分鐘充滿電，快充速度是同行2－4倍以上。

創新的電池技術，使沃特瑪突破續航瓶頸，贏得了市場的廣泛認可。截至六月二日，沃特瑪已經配套推薦目錄車型共計119款，其中純電動物流車50款，排名第一。

據沃特瑪電池研究院院長饒睦敏博士介紹，沃特瑪電池研究院有超過1500人的研發團隊，在產品、管理、測試、系統技術開發等多個層面展開前沿技術攻關。近年來，共承擔承擔國家動力鋰電池創新工程項目、國家科技支撐計劃課題、國家重點研發計劃等國家級和省市級政府科技項目23項，申請我國專利超過1400余項、國際專利8項、獲得被評為國內領先水平的科技成果鑒定5項。通過產學研合作，積極吸收國內外先進的電池技術研究成果，并組織專職科研隊伍開展工程化技術研發，以實現基礎研究與產業化的無縫對接。

不僅是突破新能源汽車電池續航瓶頸，沃特瑪在電池安全性能上的技術創新高招也令人眼前一亮。

通過多項極端測試，用嚴苛保障安全

安全是根本。只有供應安全的產品，消費者才愿意信賴并選擇電動汽車。沃特瑪為此建立起了電芯安全、成組安全體系，并通過BMS升級、數據后臺監控、安全檢測、完善的售后服務和周期保養制度等軟硬結合，對搭載沃特瑪電池系統的零部件及整車百余項指標，進行實時數據采集并傳輸至后臺監控系統，及時預警，及時處理，持續不斷提升動力鋰電池安全性能。

與此同時，沃特瑪電池還通過國內外權威機構測試認證，針刺、擠壓、短路等安全測試均符合測試標準，具有優異的安全性能。其中，新升級的磷酸鐵鋰離子電池成組結構具備單體電芯、模塊保護功能，突破了電池防水難題。

“我們的電池防水性能非常高，放在10米深的水中浸泡半個小時不會有問題?！蔽痔噩斝律墑恿︿囯姵亟M的防水性已通過國家新能源機動車產品質量監督檢驗中心的監測。

此外，沃特瑪電池還在低溫、壽命等方面實現了技術突破。沃特瑪在行業率先研發耐低溫電池，并已在黑龍江、烏魯木齊、呼和浩特等北方嚴寒地區穩定運行，并保證快充應用背景下的使用周期，滿足8年質保需求。

沃特瑪從電池單體到PACK的針刺、擠壓、外短路、過充、過放、熱失控、翻轉、跌落和振動等各種極端和異常狀況，都會進行抽樣測試，以保障電池和系統的安全性和可靠性。

背靠國家級新能源汽車產業基地和沃特瑪電池研究院，沃特瑪研發生產的磷酸鐵鋰離子電池在安全性、一致性和循環壽命方面均處于國際領先水平。

國際級智能廠，工業4．0時代示范者

智能制造是產業發展的必爭高地，有業內人士分析，盡管目前國內生產動力鋰電池的公司高達170余家，但因自動化程度低，不少公司呈現“三低”特點：生產效率低、產品良品率低和運營信息互聯互通效率低，嚴重影響動力鋰電池的整體性能，真正能滿足下游公司技術要求、進入主流車企供應鏈的動力鋰電池供應商鳳毛麟角。

沃特瑪在這方面同樣也部署了系統化的智能制造計劃，并已逐步落地執行。據了解，沃特瑪在總部深圳和分部渭南等地打造了全國領先的智能廠——全新動力鋰電池自動化pack車間，開通了國內圓柱形動力鋰電池智能化生產的首條生產線。

沃特瑪集團總裁李金林給我們算了一筆賬。在生產效率方面，智能廠比傳統車間上升了近8倍；在人工成本上，機器代替大量人工，預計一年可節約1000余萬元。智能廠所帶來的規范化、標準化和全自動化，大大的提高了產品品質和產出效率。

據悉，沃特瑪pack生產車間集自動化、信息化、智能化于一體，通過云數據處理實現以機代人的自動化作業，形成了集數據、信息、服務為一體的綜合體系。從智能車間出去的所有電池，都會納入到沃特瑪自主打造的沃聯網大數據監控平臺，形成數據共享。智能車間還可做到一鍵完成工藝流程設計，所有設備能夠進行智能檢測。

目前除了深圳總部和渭南基地，沃特瑪智能廠還計劃在臨汾、呼和浩特、十堰等地落地。沃特瑪打造國際級智能廠，做工業4．0時代示范者，我們拭目以待。

充分整合產業鏈，打造新能源行業中的小米

眾所周知，小米一出生身上就貼著性價比的標簽?！安还苣銈冋J不認同，我就是要一條路干到黑，就是要做感動人心但價格公道的產品?！崩总娫l言表示。在這種思維下，小米手機切入市場后，在定價上采取高性價比的策略，從2011年到2015年，小米以摧枯拉朽之勢橫掃智能手機產業。

現代公司管理學之父彼得·德魯克有云：“當今公司之間的競爭，不是產品和服務之間的競爭，而是商業模式之間的競爭！”小米高性價比策略打出一片藍海，與沃特瑪以為人人都買得起新能源汽車，鑄就高性價比新能源汽車為同一理念。

“我們進行了完整的商業模式創新，縱向打通產業鏈，橫向聯合了1000多家新能源相關公司，成立沃特瑪創新聯盟?！蔽痔噩敿瘓F董事長李瑤表示。聯盟公司涵蓋了新能源汽車全產業鏈的原材料、核心零部件、光伏發電微網儲能、整車制造等，以及與新能源汽車相關聯的運營平臺、金融服務、高等院校和科研機構。

目前，沃特瑪在技術水平、產品質量、交期和服務上獲得了我國一汽、東風汽車、大運汽車、我國重汽豪沃、廈門金旅、南京金龍、中通客車、上海申龍、珠海銀隆、唐駿歐鈴等國內知名整車公司客戶的認可，形成量動力鋰電池生產到新能源車的訂單式采購、推廣，形成一套完整的模式。沃特瑪整合核心零部件公司，聯手客車制造商，投入新能源客車銷售運營，截至2016年底，創新聯盟的純電動公交模式已走入了全國17省26市。

整合新能源產業鏈共創共享經濟，智能化保障產品高品質，低成本鑄就新能源汽車高性價比，沃特瑪將成為新能源行業中的小米，全面推動新能源行業的價格革命。

大數據聯網控維，7X24小時響應機制

沃特瑪的大數據研究中心，就在智能廠500米開外的地方。在這個3000平方米的數據庫，電子屏幕上實時顯示著全國各地行駛中的車輛及電池信息?！皬闹悄軓S出去的電池，都會納入到沃特瑪自主打造的沃聯網大數據監控平臺，能夠實時采集車輛、電池工況數據，及時向后臺及用戶發送車輛及電池工況預警信息，實現故障診斷智能化，有效排除新能源汽車運行安全隱患?！蔽痔噩斂偛美罱鹆终f。

據了解，沃聯網系統由車載終端、云計算處理中心、信息管理平臺三部分組成，通過車輛上安裝的終端設備，采集車輛位置、速度、儀表盤數據、動力參數、路線和動力鋰電池數據等數據傳輸至后臺，云計算處理中心通過對數據的分析寫入數據庫，最終在信息管理平臺通過多終端界面展現。

目前，沃聯網已在全國接通17省26個市，在線車輛數量突破了2萬臺。依托本地維保服務團隊，沃聯網還建立了7X24響應機制，實現線上線下全時互動。接入這一系統的除了一汽、東風、南京金龍、廈門金旅等知名車企外，動力總成、電機等上下游公司也已納入其中。

為了能夠第一時間服務客戶，早在2008年，沃特瑪就培養起由三百多人組成的售后服務團隊。用饒博士的話來說，“我們爭取在一個小時內解決問題”。7X24小時響應機制服務，沃特瑪后援保障服務的個性化，專業化及全面性備受信賴