在澳大利亞價值900億美元、擁有170年歷史的核心采礦地帶，金屬鋰市場的最大玩家們正在加快步伐，搶占這一擁有高科技金屬屬性的供應領地。

我國作為全球最大的鋰消費國，隨著其對電動汽車和能源儲存所需的鋰離子電池需求不斷上升，在推動了鋰價大幅上漲的同時，也激起了澳大利亞的投資熱潮，澳大利亞目前已然是全球最大的鋰生產國。這個鋰快速發展的中心地帶正吸引著來自全球的生產商以及我國的化學電池制造商前來投資貿易。

西澳目前有四個鋰礦項目正在產出，另外還有三個重大項目準備投產。據咨詢公司Benchmark礦物情報的數據預測，在未來20到30年的時間里，重要玩家可能會繼續在該國進行貿易活動，以確保鋰礦供應。

“嚴肅性的公司投資者正在鎖定規模最大的、更長壽命的礦山資源。問題是，誰會是下一個幸運兒？”Benchmark礦物公司總經理SimonMoores在倫敦接受電話采訪時表示，“這就類似于在上世紀60年代和70年代，英國石油（BP）、殼牌（Shell）以及一些其它公司在中東地區進行的搶灘事件。”

全球最大的硬巖石鋰礦——澳大利亞西部的Greenbushes，正被擴大到兩倍以上的產量。TalisonLithium在電郵中表示，公司是我國天齊鋰業（TianqiLithiumCorp.）與北卡羅來納州的AlbemarleCorp.共同建立的合資公司。據澳大利亞政府稱，該礦點最初是在1888年左右開采的，目前產量已經占全球鋰產量的30%左右。天齊鋰業還計劃投資7.17億澳元(合5.78億美元)擴建加廠。

江西贛鋒鋰業（GanfengLithiumCo.）表示對愛爾蘭和阿根廷等國家的項目深感興趣，其持有澳大利亞的Mt.Marion公司43%的股份，并在今年五月與PilbaraMineralsLtd.達成了礦產開發的供應和投資協議。七月，電池生產商陜西堅瑞沃能股份有限公司（ShaanxiJ&ROptimumEnergyCo.）就對Altura礦業公司項目的未來產量達成協議。

“這是有史以來最大規模的鋰供應擴張，但目前仍難滿足需求。”NeometalsLtd.的首席執行官ChrisReed如是說，該公司是贛鋒鋰業在Mt.Marion公司的合伙人。

Soc.Quimica&MineradeChileSA是全球第二大鋰供應商，七月其首次在南美洲以外投資約1.1億美元，收購西澳KidmanResourcesLtd.的Mt.Holland項目50%的股權，并計劃在2021年之前投產，該項目將新增SQM在阿根廷的擴張。

據瑞銀集團（UBSGroupAG）數據顯示，該行業碳酸鋰價格在截止2016年的5年內翻了不止一番。據Benchmark礦物公司數據顯示，即使澳大利亞出口量上漲，碳酸鋰供應仍持續吃緊，今年六月金屬價格環比上升9%，至13,625美元/噸。

“我們預計未來三年鋰價不會出現任何下跌，”Benchmark的Moores表示，“可以看到目前有大量電池廠正在新建，且有諸多電動汽車計劃生產，未來即使僅有25%的計劃被實現，市場仍會缺鋰。這是一種特別的、千年等一回的境遇。”

我國公司計劃到2021年，國內電池廠年產量將達120億瓦時，超出特斯拉在內華達州Gigafactory廠的三倍產量。據相關預測，全球約55%的鋰離子電池生產建立在我國，美國僅占10%，預計到2021年，我國的產量占比將增至65%。

礦產資源有限公司（MineralsResourcesltd.）和銀河資源有限公司（GalaxyResourcesltd.）是澳大利亞的生產商，自今年起開始向我國出口鋰礦，PilbaraMinerals與其它項目開發商則計劃到2018年實現出口。

根據德意志銀行（DeutscheBankAG）的數據，Perth地區的礦產資源是西澳新舊工業轉型的試金石。因為在本財年，鐵礦石生產商從鋰的生產中所獲得比煉鋼原料更多的利潤。同時，該銀行還將Albemarle和Orocobre兩家公司視為全球鋰離子電池最佳潛力股。

但另一方面，目前價值25億美元的鋰礦市場，僅相當于海運鐵礦石每年860億美元的冰山一角，一些礦商已經放棄了新增項目的機會。去年十二月，FortescueMetalsGroupltd.同意出售鋰礦投資組合。必和必拓認為，從電動汽車上升中獲益最多的是銅。另外，根據瑞銀所述，澳大利亞依然面對來自加拿大、智利和阿根廷的鋰礦項目的競爭。

市場將迎來新建的鋰產量以及可能新增鈷產量和石墨項目，后兩種金屬也正在經歷因電池領域的快速需求而迅猛上升，澳大利亞也承諾將新增兩者的出口量。據澳大利亞出口數據，截至明年六月三十日，該國出口總值預計將達到1137億澳元（合896億美元）。