新能源車能不能像手機相同，換一塊電池，就能快速補充電能?日前，北汽新能源出租車換電站在東南四環外博大路的中石化加油站正式啟用。這是本市首家出租車換電站，也是全球首家利用加油站場地資源建設的充換電站。兩分鐘，就換了一塊100%電量的電池，確實夠快。一位電動出租車司機說。

日前，博大路中石化加油站內，在正常的加油區外，場地一側的換電站也吸引不少人圍觀嘗鮮。一輛黃白相間的電動出租車，慢慢駛向換電間，入口一側的攝像頭識別出車牌后，自動升起擋桿放行。

小車又往前行駛三四米，進入量身定做的黃色軌道槽，槽內分布著旋轉的滾軸，只要車輪一進入槽內，車身就會自動調整。駕駛員停車熄火后。來到電腦前，此時屏幕上已顯示出車牌號、換電次數、消費金額等。

駕駛員點擊觸屏，勾選請確認車輛已熄火，并且已至達換電操作位后，就可以點擊換電。此時出租車底盤下方，嗡嗡作響，全自動機械手僅用幾秒鐘，就把電池拆卸下來，并沿著軌道放回一墻之隔的電池充電間，并檢測電池剩余電量。

工作人員說，車載電池剩余電量、更換電池的電量以及要支付的電費、服務費，都會顯示在電腦屏幕上。用戶點擊支付后，機械手又忙活起來，把一塊滿血電池送了出來，并自動安回車上。

記者算了一下時間，按照流程正常操作，換一塊電池，也就兩分鐘左右。跟燃油車加一次油的時間，大致相當。

與充電樁外露的充電槍相比，換電站結構全部隱蔽起來，操作過程全靠機械手自動完成，用戶沒有接觸到電的機會。而且，充電也不是在車輛上進行。

據了解，目前該換電站共有28塊電池可供輪換。這些電池重量每塊重達397公斤。卸下來的電池，假如快速充電，只需兩小時即可完成;假如慢充，大概要8小時。

記者來到電池充電間，能明顯感覺到一股熱浪，門口的充電機柜正在工作，里側的28塊電池分層排列。每一塊電池充電狀態，都能在外間的監控上顯示出來。充電完成，就會自動停止。負責后臺監控的毛工程師說。

一般來說，每輛車電池還剩下20%至30%電量時，駕駛員就會來換電池。毛工程師說，站里可用的28塊電池，假如滿負荷運行，大概每天能滿足150輛出租車的換電需求。

據了解，每塊電池充滿是37.8度電。按照目前臨時設定的價格，充電費每度1.6元，服務費每度0.4元，按每塊電池每次充80%電量計算，即30度，那么每次換電池大約要花去60元左右。這些電量的有效里程約在一百六七十公里。以此計算，每公里費用不足4毛錢。工作人員稱，這個價格只是測試價格，未來電價會如何設定，還要跟用戶和政府相關部門協商決定。

目前這種換電模式，還僅限于北汽新能源EU220車型。這是國內首款雙模充電的新型電動乘用車。這種車型目前在北京市場投放有400余輛。據了解，另一座換電站將建在圓明園附近，預計年內建成。