消費者關(guān)于電動汽車安全性的擔憂，實際上大部分是來自于對動力鋰電池的擔憂。為了檢驗電池的安全性，國家也出臺了相關(guān)測試標準。

其中，電池的針刺測試，為安全標準要求最高的測試，自其問世以來，卻被行業(yè)“選擇性擱置”，重要原因是目前還沒有一款三元鋰離子電池通過該測試。

為了驗證三元鋰離子電池能否通過針刺測試，有網(wǎng)友進行了一次硬核的三元鋰離子電池穿刺實驗。

據(jù)博主＠鋰電大全小魚介紹，其進行穿刺實驗的電池為寧德時代811三元鋰離子電池單體，電池容量234a電壓4．14v（滿電為4．2V），穿刺鋼針直徑7毫米，穿刺速度25mm／s。執(zhí)行GB／T31485標準進行穿刺測試。

隨后開始進行穿刺實驗，從實驗畫面中可以看出，從鋼針剛穿刺電池后，電池內(nèi)部就發(fā)生了劇烈膨脹現(xiàn)象。

而后，電池單體瞬間爆炸，同時伴隨有起火現(xiàn)象，電池開始劇烈燃燒，電池內(nèi)部物質(zhì)向外噴射而出。很顯然，該款三元鋰離子電池單體沒能通過穿刺測試。

此外，在五月十三日，工業(yè)和信息化部公布的GB30381－2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中，特別提出了電池系統(tǒng)熱擴散試驗，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。