與LG化學、三星SDI相同，SKI今年第一季度的業績表現也不理想。

本文來源：微信公眾號高工鋰電ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱

SKI日前表示，由于新冠病毒在全球蔓延給新能源汽車產業帶來了沉重的打擊導致動力鋰電池需求下降。公司計劃將今年的電池銷售目標從之前的2萬億韓元（約合人民幣115.8億元）目標下調約10％，即104.2億元左右，而去年同期為6903億韓元（約合人民幣39.9億元）。

和去年相比，SKI今年的計劃電池銷售額上升2倍以上，顯示其對動力鋰電池業務上升充滿信心。不過，從當前市場情況來看，SKI想要完成其目標存在較大的難度。

事實上，SKI第一季度的營收情況已經受到了疫情的直接影響而出現巨額虧損。

SKI前三月銷售額為11.16萬億韓元（約合人民幣646億元），同比下降12.6％；營業虧損1.77萬億韓元（約合人民幣102.4億元），去年同期為3281億韓元。

SKI表示，公司出現巨額虧損重要原因是全球石油價格暴跌和新冠病毒流行導致國內外石油需求低迷，導致庫存巨額虧損。而且SKI預計第二季度公司煉油利潤依然疲軟。

不過，盡管降低了年度銷售目標，但SKI表示不會削減對電池業務的投資。

近日，SKI宣布其在喬治亞州杰克遜縣建設第二座電池廠將于七月份開工建設，計劃投資7.27億美元（約合51.44億人民幣），年產量規劃為11.7GWh。這是其計劃到2025年將產量提高至100GWh的計劃的一部分。

此前，SKI已經宣布投資16.7億美元在該地區建立第一座電池廠，兩家廠將于2023年全部建成后。

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去年年底，SKI還在我國和匈牙利完成了新電池廠的建設，使其動力鋰電池產量提升至20GWh。

此外，與LG化學正在進行的法律訴訟也是SKI動力鋰電池業務發展的負擔。

今年二月，ITC對SKI作出了默認判決，稱SKI銷毀了竊取LG化學的電動汽車鋰離子電池商業機密的證據。

假如ITC在十月份維持其裁決，SKI將被禁止向美國進口EV電池、零件和制造設備。

2019年，SKI的電池業務營業虧損3091億韓元（約合人民幣17.8億元），較2018年虧損3175億韓元（約合人民幣18.3億元）略有改善，但仍處于巨額虧損狀態。

SKI電池銷售全年目標下調10%