外資電池全面進軍我國新能源汽車市場已經(jīng)是大勢所趨。

（來源：微信公眾號“高工鋰電” ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）

二月十三日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站公示了申報第329批《道路機動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》（下稱《通告》）。

申報新能源汽車產(chǎn)品的共有44戶公司的68個型號，其中純電動產(chǎn)品共43戶公司61個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共5戶公司6個型號、燃料動力電池產(chǎn)品共1戶公司1個型號。

與往期通告相比，本批通告申報的新能源汽車產(chǎn)品數(shù)量銳減。其中，新能源乘用車20款，占比29%；新能源客車17款，占比25%；新能源專用車31款，占比46%。

從技術路線來看，搭載磷酸鐵鋰離子電池車型有47款，占比69%；三元電池車型有17款，占比25%；錳酸鋰離子電池車型1款、鋰離子電池車型2款、氫燃料動力電池車型1款、鈦酸鋰離子電池車型1款。

在電池配套方面，寧德時代（35款）、合肥國軒（6款）、比亞迪（4款）、力神電池（3款）、中航鋰電（2款）配套車型數(shù)量排名前列。

從動力鋰電池配套情況來看，329批通告重要有以下亮點：

1、三星電池配套本土乘用車 外資品牌全面入華

在本批通告中，重慶金康新能源汽車有限公司申報了一款純電動多用途乘用車，搭載了三星SDI子公司三星（天津）電池有限公司生產(chǎn)的三元電芯，由重慶金康動力負責動力總成。

加上此前的幾批通告，截至目前包括三星SDI、LG化學、SKI、松下等外資電池品牌，都通過其在華子公司配套我國本土主機廠或合資車企，成功進入通告或推薦目錄，從而可以獲得我國的新能源汽車補貼。

這意味著從2020年開始，外資電池已經(jīng)打響了爭奪我國動力鋰電池市場的信號槍。

而且，上述電池公司重要配套新能源乘用車，這也表明外資電池直接瞄準了我國裝機電量占比最大的乘用車動力鋰電池市場，這將對本土電池公司出現(xiàn)巨大的沖擊和挑戰(zhàn)。

2、國產(chǎn)特斯拉在華量產(chǎn)加速 電芯供應仍為松下

在326批通告中，特斯拉Model 3首次進入通告，搭載三元電池系統(tǒng)，但沒有標明詳細電芯公司，由特斯拉負責動力總成。

而在本次通告中，特斯拉再次申報了一款Model 3車型，依然未標明電芯供應商。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）公布的2020年一月《動力鋰電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，松下憑借配套特斯拉2625臺model 3 車型沖進國內(nèi)動力鋰電池裝機電量TOP10陣營，排名第4。

這或表明特斯拉當前申報的車型電芯依然來自松下。

受新能源汽車銷量下降、新補貼政策尚未落地、春節(jié)假期和新冠肺炎疫情影響，2020年首月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量和裝機電量雙雙大幅下降，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈深受影響。

在此情況之下，二月新能源汽車產(chǎn)銷量和裝機電量情況大概率依然不樂觀，甚至會出現(xiàn)同比環(huán)比暴跌，進而對動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)極大沖擊，動力鋰電池公司將面對極大的生存挑戰(zhàn)。

對此，高工鋰電對328批申報產(chǎn)品公示的動力鋰電池配套情況進行了詳細梳理，且看下文：

01

新能源乘用車：三星電池配套本土乘用車

在申報的20款新能源乘用車中，純電動汽車型17款，插電式混動乘用車型3款。從動力鋰電池技術路線來看，三元電池有15款，鋰離子電池（未注明類型）2款、磷酸鐵鋰離子電池3款。

在電池配套方面，寧德時代（4款）、合肥國軒（3款）、中航鋰電（2款）配套車型數(shù)量排名前列。

在本批通告中，重慶金康新能源汽車有限公司申報了一款純電動多用途乘用車，搭載了三星（天津）電池有限公司生產(chǎn)的三元電芯，由重慶金康動力負責動力總成。

同時，特斯拉也再次申報了一款model 3車型，電芯來源不明或仍將是松下。

盡管特斯拉已經(jīng)正式宣布新增LG化學和寧德時代為其新的電池供應商，但從目前特斯拉產(chǎn)品的銷售情況來看，其電芯供應商仍重要是松下，大規(guī)模切換LG化學和寧德時代仍要一定的時間。

從近幾批通告和推薦目錄來看，外資電池進入我國市場已經(jīng)是大勢所趨，包括三星SDI、LG化學、SKI、和松下等日韓電池公司都從2020年開始對我國動力鋰電池市場發(fā)起沖鋒。

在補貼退坡和市場競爭加劇等多重壓力下，外資電池大舉入華將對本土電池公司出現(xiàn)沖擊和挑戰(zhàn)，加速行業(yè)洗牌。2020年或將有大批電池公司被淘汰出局。

02

新能源客車：車型申報數(shù)量銳減 配套電池公司僅4家

在申報的17款新能源客車中，純電動汽車型16款，插電式混動車型1款。從動力鋰電池技術路線來看，磷酸鐵鋰離子電池車型16款、鈦酸鋰離子電池車型1款、氫燃料動力電池車型1款。

在電池配套方面，僅有寧德時代、合肥國軒、億緯鋰能、銀隆新能源等4家電池公司供應配套。

當前，新能源客車動力鋰電池市場高度集中，這意味著大批電池公司將被淘汰出局。

03

新能源專用車：寧德時代／比亞迪／力神配套數(shù)量前三

在申報的31款新能源專用車產(chǎn)品中，磷酸鐵鋰離子電池車型有28款、三元電池車型2款、錳酸鋰離子電池車型1款。

在電池配套方面，寧德時代（17款）、比亞迪（4款）、力神電池（3款）配套車型數(shù)量排名前列。

原標題:29批通告解析：電池公司銳減 三星SDI配套本土乘用車