二次電池是現代和未來大規模智能電網、電動汽車和特種電源不可或缺的儲能元件，當前的鋰離子電池面對著能量密度無法滿足電化學儲能需求，以及有機電解液可燃和泄漏致使存在安全隱患等諸多問題。

鋰金屬電池具有更高的能量密度，但面對著鋰負極枝晶生長等問題。固態鋰金屬電池由于能量密度和安全性的雙重潛在優勢，是下一代電化學儲能體系的研究熱點。

作為關鍵組分的固態電解質的性能優劣很大程度上決定了固態電池能否成功運行。傳統的氧化物和硫化物固態電解質面對著晶界電阻大、界面易鈍化、空氣中不穩定以及電化學窗口窄等問題，因此開發新型固態電解質的結構原型作為當前電解質體系的候選甚至替代者，具有迫切而重要的意義。

氟系固態電解質具有電化學窗口寬（理論預測）、空氣穩定性好、阻燃性好、鋰枝晶抑制潛力佳、機械加工性能好等優勢，然而卻面對著室溫電導率偏低（室溫下為10-6-10-7S/cm）、成熟的合成方法缺乏等問題。

近日，我國科學院上海硅酸鹽研究所研究員李馳麟帶領的研究團隊在氟基固態電解質方面取得進展，開發出一種納米復合結構的開框架富鋰相氟基固態電解質Li3GaF6，并實現了對固態電池的成功驅動，相關成果發表在國際能源/材料類期刊EnergyStorageMater.,2020,28,37-46.上。

該團隊之前分析總結了鹵化策略在固態電池和鋰金屬電池研究中的獨特優勢（EnergyStorageMater.,14,100-117,2018），針對SEI層中LiF體相導電率低的問題，他們從離子液體中合成富鋰相的冰晶石衍生物Li3AlF6（室溫電導率高達~10-5S/cm）作為固態電解質添加劑，成功改善了SEI層的組分，抑制了鋰枝晶生長（ACSAppl.Mater.Interfaces,10,34322-34331,2018）。在此基礎上，團隊繼續采用低溫離子液體氟化的低能耗合成策略，成功制備了納米復合結構的富鋰氟化物固態電解質Li3GaF6，其特點表現為結構內部具有開放性的離子通道，而且晶粒邊界具有離子液體修飾。

在電解質片中，離子液體被固化成納米絮狀物，并作為原位粘合劑粘合周圍的納米粒子和整個電解質薄片，阻止電解質片在電化學循環過程中的粉化和碎裂（特別在和電極的接觸界面處）。得益于界面處離子輸運的增強，優化的Li3GaF6實現了氟系固體電解質的離子電導率的最高記錄（室溫下接近10-4S/cm）。固態Li/Li3GaF6/LiFePO4電池在1C高倍率下可成功運行至少150次循環。這項研究為氟化固態電解質的結構解析、納米調控以及界面改性等方面供應了重要的科學素材，為固態電池的激活供應了新的思路。