（圖片來源：奧迪官網(wǎng)）

據(jù)外媒報道，奧迪公司表示正在與我國公司比亞迪就購買電動汽車電池一事進(jìn)行商談，此舉將會打破奧鋰離子電池廠家迪在我國對單一供應(yīng)商的依賴。

奧迪公司不久前任命的我國區(qū)總裁武佳碧（Gaby-LuiseWuest）在廣州車展開幕之前接受采訪時說：我們正在與比亞迪進(jìn)行對話，但是我不能透露細(xì)節(jié)。今年八月，有知情人士透露，奧迪正在與比亞迪進(jìn)行洽談，該公司是我國最大的電動汽車制造商之一，也是第二大汽車電池供應(yīng)商。此外，消息人士還表示，奧迪也在與其他的潛在供應(yīng)商進(jìn)行對話。

武佳碧表示，奧迪計劃在未來兩年內(nèi)在我國市場開始銷售更多的新能源車型，其中一半以上新車型都將為純電動汽車。

大眾設(shè)定了在2050年之前實現(xiàn)碳中立的目標(biāo)，并一直在努力對其車隊進(jìn)行電動化。這家世界最大的汽鋰離子電池車制造商明年將會投資超過40億歐元（約44億美元），用以提升純電動汽車和SUV車型的產(chǎn)量。奧迪是大眾集團(tuán)最大的利潤來源，其三分之一的消費者都來自我國。

盡管戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳，以及特斯拉等公司紛紛推出新車型，但是受到政府補貼退坡和整體汽車銷量放緩的影響，電動汽車在我國的銷量出現(xiàn)了下降。武佳碧表示，奧迪當(dāng)前正在努力維持其與當(dāng)?shù)豋EM廠商以及供應(yīng)商的關(guān)系。

在談到電鋰離子電池動化成本的鉅大鋰電時候，武佳碧說到：這是一個痛苦的轉(zhuǎn)型期。但是她同時表示，在更嚴(yán)格的排放法規(guī)下真的沒有其他辦法。

隨著更多電動汽車型的推出，消費者對電動汽車開始產(chǎn)生興趣，同時車企也在尋求豐富關(guān)鍵原件的供應(yīng)來源。大眾計劃在2028年交付2200萬輛純電動汽車，其中一半以上都將在我國制造。奧迪當(dāng)前正在我國市場銷售Q2Le-tronSUV車型，使用的是寧德時代所生產(chǎn)的電池。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國家級高新技術(shù)公司。