據(jù)外媒報道，大眾集團正考慮生產(chǎn)固態(tài)電池，或?qū)⒃?024/2025年進行批量化生產(chǎn)。大眾集團公布第二季度財報后，其首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(HerbertDiess)表示，從長遠來看，我們不能讓自己依賴于少數(shù)電池制造商。

迪斯表示，在陶瓷分離器上取得的進步提高了固態(tài)電池批量生產(chǎn)的可能性。大眾集團有可能在歐洲建造一個固態(tài)電池廠，條件合適的情況下，甚至有可能選址于德國。

隨著汽車行業(yè)逐步向電動移動出行轉(zhuǎn)變，電池成了汽車行業(yè)一個主要競爭領(lǐng)域，目前，汽車制造商主要依靠亞洲電池生產(chǎn)商(例如寧德時代)提供電池。寧德時代計劃在歐洲建立首個生產(chǎn)基地，此前，寶馬曾與寧德時代簽下10億歐元以上的電池訂單，助其歐洲建廠。

據(jù)《華爾街日報》8月1日報道，特斯拉也正與德國和荷蘭相關(guān)部門進行商談，計劃在歐洲建立首個工廠，該工廠將既生產(chǎn)汽車，也生產(chǎn)電池。

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