鋰離子電池：是一種二次電池(充電電池)，它首要依托鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來作業(yè)。在充放電過程中，Li在兩個(gè)電極之間往復(fù)嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li從正極脫嵌，通過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀況；放電時(shí)則相反。電池一般選用含有鋰元素的資料作為電極，是現(xiàn)代高功能電池的代表。

鋰電池資料首要由正極資料、負(fù)極資料、隔閡和電解液四大資料組成，此外還有電池外殼。

鋰電池工業(yè)鏈通過二十年的開展已經(jīng)形成了一個(gè)專業(yè)化程度高、分工清楚的工業(yè)鏈系統(tǒng)。

正負(fù)極資料、電解液和隔閡等資料廠商為鋰離子電池工業(yè)鏈的上游企業(yè)，為鋰離子電芯廠商提供原資料。

電芯廠商運(yùn)用上游電芯資料廠商提供的正負(fù)極資料、電解液和隔閡出產(chǎn)出不同標(biāo)準(zhǔn)、不同容量的鋰離子電芯產(chǎn)品；模組廠商依據(jù)下流客戶產(chǎn)品的不同功能、運(yùn)用要求挑選不同的鋰離子電芯、不同的電源辦理系統(tǒng)計(jì)劃、不同的精細(xì)結(jié)構(gòu)件、不同的制作工藝等進(jìn)行鋰離子電池模組的設(shè)計(jì)與出產(chǎn)。

鋰離子電池工業(yè)鏈的下流使用包括消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)交通工具和工業(yè)儲(chǔ)能等。

二鋰電池職業(yè)生命周期

鋰電池的容量比高，重量輕，循環(huán)次數(shù)多，資料環(huán)保，被廣泛使用在消費(fèi)電子、動(dòng)力和儲(chǔ)能商場(chǎng)。近年來，跟著智能手機(jī)的普及以及新能源轎車的鼓起，鋰電池商場(chǎng)需求快速添加，從業(yè)企業(yè)、電池產(chǎn)能產(chǎn)值繼續(xù)添加，從職業(yè)生命周期的階段來看，鋰電池職業(yè)現(xiàn)在正處于快速成長期。

1、正極資料

2012-2014年，鋰電池正極資料添加首要由手機(jī)、平板、移動(dòng)電源等帶動(dòng)，但歷年增速呈下滑態(tài)勢(shì)，由此闡明數(shù)碼商場(chǎng)增速開端趨于飽滿。2015年，受新能源轎車動(dòng)力電池迸發(fā)帶動(dòng)，正極資料商場(chǎng)添加強(qiáng)勁，2015年，我國正極資料產(chǎn)值達(dá)11.3萬噸，同比添加49%。

跟著新能源轎車需求量的不斷快速添加，鋰電池需求亦將快速添加，然消費(fèi)電子范疇飽滿度提高，鋰電池需求增速放緩。整體來看，2016年，我國正極資料產(chǎn)值增速將有所放緩，全年產(chǎn)值將達(dá)15萬噸。

中心收益標(biāo)的：

天齊鋰業(yè)：我國最大的電池級(jí)碳酸鋰供貨商，全球最大的礦石提鋰企業(yè)；

贛鋒鋰業(yè)：國內(nèi)鋰系列產(chǎn)品品種最完全、產(chǎn)品加工鏈最長、工藝技能最全面的出產(chǎn)商；

華友鈷業(yè)：公司首要出產(chǎn)四氧化三鈷、氫氧化鈷、硫酸鈷等各類鈷產(chǎn)品及電積銅、粗銅等銅產(chǎn)品。鈷廣泛使用于鋰離子電池正極資料、特種航天高溫合金、硬質(zhì)合金、色釉料、磁性資料、橡膠粘合劑和石化催化劑等范疇。

2、負(fù)極資料

負(fù)極資料技能相對(duì)比較老練，且其集中度較高，產(chǎn)能由日本向我國搬運(yùn)比較顯著。現(xiàn)在負(fù)極資料以碳素資料為主，占鋰電池本錢較低，在國內(nèi)基本全面實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。從區(qū)域看，我國和日本是全球首要的產(chǎn)銷國，動(dòng)力電池企業(yè)收購負(fù)極首要來自于日本企業(yè)。

2015年，全球負(fù)極資料總體出貨量為11.08萬噸，同比添加29.59%。其間我國負(fù)極資料的出貨量到達(dá)7.28萬噸，同比添加41.1%，占比高達(dá)66%。近幾年，跟著我國出產(chǎn)技能的不斷提高，我國又是負(fù)極資料質(zhì)料的首要產(chǎn)地，鋰電負(fù)極工業(yè)不斷向我國搬運(yùn)，商場(chǎng)占有率不斷提高。

中心收益標(biāo)的：

方大炭素：2017年8月17日晚間布告，依據(jù)公司運(yùn)營開展需要，擬添加公司運(yùn)營范圍。其間新增碳纖維、特種炭制品、高純石墨制品、炭炭復(fù)合資料、鋰離子電池負(fù)極資料的研制、科技研制、技能推廣、出產(chǎn)加工、批發(fā)零售等。

寶泰隆：2017年4月28日晚間布告，公司擬建造5萬噸/年鋰電負(fù)極資料石墨化項(xiàng)目，以及2萬噸/年鋰電負(fù)極資料中心相炭微球前驅(qū)體項(xiàng)目。合計(jì)總投資額6.8億元。上述項(xiàng)目均為鋰離子電池負(fù)極資料加工項(xiàng)目。

3、隔閡資料

從全球鋰離子電池隔閡商場(chǎng)來看，現(xiàn)在世界上只要美國、日本、韓國等少數(shù)幾個(gè)國家具有職業(yè)領(lǐng)先的出產(chǎn)技能和相應(yīng)的規(guī)模化工業(yè)。2015年，全球隔閡出貨量為15.5億平米，同比添加42.67%，其間濕法隔閡為9.06億平，占比58.53%；我國隔閡出貨量6.28億平米，同比添加49.5%，其間，濕法隔閡產(chǎn)值僅為2.38億平米，同比添加90.5%。我國國產(chǎn)隔閡仍以干法為主，但是濕法出貨量增速正在加速。

中心收益標(biāo)的：

滄州明珠：鋰電池隔閡總產(chǎn)能將到達(dá)3000萬平米/年。

佛塑科技：鋰電隔閡濕法龍頭，產(chǎn)能將超越1億平方米/年。

大東南：出產(chǎn)耐高溫超薄電容膜、鋰電池隔閡和太陽能電池背膜。

4、電解液

2015年，全球電解液整體產(chǎn)值為11.1萬噸，同比添加34.3%；我國電解液產(chǎn)值為6.9萬噸，同比添加52.7%；從添加速度來看，我國電解液產(chǎn)值的添加速度顯著高于全球。

電動(dòng)化大勢(shì)已定,中國新能源產(chǎn)業(yè)借勢(shì)而起。

特斯拉新一代大眾款車型Model3開始交付,全球電動(dòng)車普及大幕拉開。

中長期來看,歐美各國已計(jì)劃在2020~2030年陸續(xù)停產(chǎn)燃油車,傳統(tǒng)整車企業(yè)也將在2020年前后實(shí)施電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。在電動(dòng)化浪潮中,汽車行業(yè)水平型分工模式崛起。動(dòng)力電池是核心部件之一,電池企業(yè)獲得參與整車設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)。從技術(shù)水平來看,國產(chǎn)電池相比世界先進(jìn)水平仍有一定差距。

從投入和規(guī)模來看,在政策積極導(dǎo)向下,國內(nèi)主流電池企業(yè)具備與特斯拉的超級(jí)工廠分庭抗禮的潛力,未來將參與全球競爭。

動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)周期,2018-2020年鋰電設(shè)備總需求400-600億元。

補(bǔ)貼目錄常態(tài)化,有利于新能源車新車型的持續(xù)推出,三元路線占比上升。

同時(shí),雙積分政策公開征求意見,鼓勵(lì)傳統(tǒng)車企降低燃油車比例,尤其是加大高能量密度的純電動(dòng)車的投放。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2017年1-7月乘用車?yán)塾?jì)銷量19.49萬輛/YoY+85%,其中7月銷售4.07萬輛/YoY+57%,下游新能源車銷售回暖態(tài)勢(shì)顯著。動(dòng)力電池行業(yè)新規(guī)加速優(yōu)勝劣汰,鋰電池龍頭產(chǎn)能擴(kuò)張更快。根據(jù)企業(yè)披露的產(chǎn)能投放計(jì)劃,我們預(yù)計(jì)2018~2020年,鋰電設(shè)備累計(jì)市場(chǎng)需求為400-600億人民幣。