想測(cè)電瓶的容量，先給電瓶接上適當(dāng)?shù)呢?fù)載，1、測(cè)電流、2、電壓、3、時(shí)間，最后，電壓下降較快時(shí)的電壓為終點(diǎn)，計(jì)算出這個(gè)電瓶的容量就可以了吧，請(qǐng)參考。

　　鉛酸蓄電池在汽車上廣泛使用，主要功能就是用來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)使用中的汽車蓄電池?zé)o力啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，說(shuō)明蓄電池的存電量不足，需要充電并檢測(cè)蓄電池的容量是否正常，若容量低于可用極限值，蓄電池就需要維修或更換。

　　1、以電壓表加負(fù)載來(lái)檢測(cè)蓄電池存電量

　　檢測(cè)蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬(wàn)用表的電壓擋不加負(fù)載來(lái)檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。單單測(cè)量電壓時(shí)，消耗電流極少，故而不會(huì)在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載，如打開大燈（負(fù)載電流10～15A）、按喇叭（負(fù)載電流6～12A），電瓶便會(huì)使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

　　正確可靠的檢測(cè)方法是在車上接通啟動(dòng)機(jī)檢測(cè)蓄電池電壓，步驟如下：

　　a、在發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度下，將一只電壓表接在蓄電池的正、負(fù)極上，拔出噴油器電線，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)；

　　b、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5～10秒，同時(shí)觀察電壓表的度數(shù)；

　　c、在啟動(dòng)機(jī)和線路連接良好的情況下，12V的蓄電池電壓在9.6V或高于9.6V時(shí)，說(shuō)明蓄電池技術(shù)狀況良好；如果電壓低于上述值，則說(shuō)明蓄電池處于虧電狀況，存電量不足。

　　2、用比重計(jì)檢測(cè)蓄電池存電量

　　用比重計(jì)來(lái)檢測(cè)蓄電池的存電量也是一種常用的方法，一般充滿電的蓄電池在20℃時(shí)電解液的標(biāo)準(zhǔn)比重是1.25～1.29kg/L；如果蓄電池在20℃時(shí)電解液比重小于上述值，大于1.06kg/L則蓄電池存電量不足，需要充電；如果蓄電池在20℃時(shí)電解液比重為1.06kg/L或更小就說(shuō)明蓄電池已完全放電或損壞。根據(jù)這個(gè)原理，利用比重計(jì)測(cè)量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進(jìn)一步判斷蓄電池的狀況。

　　3、用蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)蓄電池存電量

　　在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠快速準(zhǔn)確地檢測(cè)蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測(cè)儀。

　　使用時(shí)把蓄電池檢測(cè)儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池?zé)o故障；

　　電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池?zé)o故障；

　　電壓降到9.6V以下，表示容量嚴(yán)重不足或蓄電池有故障。

　　以上只是簡(jiǎn)單的蓄電池檢測(cè)儀，只能在大電流放電狀態(tài)下測(cè)蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進(jìn)的蓄電池檢測(cè)儀除了進(jìn)行啟動(dòng)放電之外，還可以精確地測(cè)量冷啟動(dòng)電流（CCA），比如boschbat131電瓶測(cè)試儀。

　　BoschBAT131蓄電池電導(dǎo)和電器系統(tǒng)分析儀能測(cè)試6V和12V濕式蓄電池、平板型AGM、螺旋形AGM和膠體蓄電池，以及測(cè)試客車和輕型卡車的12V和24V啟動(dòng)及充電系統(tǒng)。它在幾秒鐘內(nèi)顯示檢測(cè)結(jié)果并提供打印結(jié)果。

　　蓄電池的標(biāo)稱容量是安時(shí)（AH），這里面的安（A）就放電電流，時(shí)（H）就是放電時(shí)間。所以，準(zhǔn)確的測(cè)量蓄電池容量就是放電電流與放電時(shí)間，兩者的乘積。

　　所需的材料有：蓄電池、電流表、電壓表、大功率放電電阻（負(fù)載電器）、開關(guān)、秒表。

　　先把準(zhǔn)備測(cè)量的蓄電池充滿電，保證容量是最佳狀態(tài)。

　　把蓄電池通過(guò)開關(guān)串聯(lián)電流表、大功率放電電阻，并在電阻兩端并聯(lián)電壓表，調(diào)節(jié)電阻是用來(lái)控制放電電流的。（說(shuō)明一下，沒有放電電阻可以用負(fù)載電器代替）。

　　測(cè)量開始時(shí)要做好記錄，合上開關(guān)同時(shí)按下秒表，這時(shí)要記錄下電壓表與電流表的讀數(shù)。注意觀察電壓表與電流表的讀數(shù)變化，當(dāng)兩塊電表的讀數(shù)開始變小時(shí)，停止秒表，記錄時(shí)間。

　　計(jì)算電池容量的電流值是安培，時(shí)間是小時(shí)，把記錄下的電流乘以時(shí)間就是蓄電池的容量。

　　用放電叉測(cè)量蓄電池電容量。放電叉是一支3V電壓表和一個(gè)定值負(fù)載電阻并聯(lián)裝在一個(gè)帶柄叉中的放電計(jì)，它只能檢查蓄電池的一個(gè)單格（2V）。檢測(cè)時(shí)，將兩針抵牢一個(gè)單格的正負(fù)電樁，在指針?lè)€(wěn)定的3～5s內(nèi)迅速讀出所指示的放電數(shù)值。指示在1.75V以上，說(shuō)明該格完全符合標(biāo)準(zhǔn)；指示在1.75～1.5V之間，應(yīng)當(dāng)及時(shí)充電；指示在1.5V以下，說(shuō)明蓄電池有故障應(yīng)予排除。

　　一、以電壓表加負(fù)載來(lái)檢測(cè)蓄電池存電量

　　檢測(cè)蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬(wàn)用表的電壓擋不加負(fù)載來(lái)檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。單單測(cè)量電壓時(shí)，消耗電流極少，故而不會(huì)在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載，如打開大燈（負(fù)載電流10～15A）、按喇叭（負(fù)載電流6～12A），電瓶便會(huì)使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

　　正確可靠的檢測(cè)方法是在車上接通啟動(dòng)機(jī)檢測(cè)蓄電池電壓，步驟如下：在發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度下，將一只電壓表接在蓄電池的正、負(fù)極上，拔出噴油器電線，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5～10秒，同時(shí)觀察電壓表的度數(shù)，在啟動(dòng)機(jī)和線路連接良好的情況下，12V的蓄電池電壓在9.6V或高于9.6V時(shí)，說(shuō)明蓄電池技術(shù)狀況良好；如果電壓低于上述值，則說(shuō)明蓄電池處于虧電狀況，存電量不足。

　　二、用比重計(jì)檢測(cè)蓄電池存電量

　　用比重計(jì)來(lái)檢測(cè)蓄電池的存電量也是一種常用的方法。一般充滿電的蓄電池在20℃時(shí)電解液的標(biāo)準(zhǔn)比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄電池在20℃時(shí)電解液比重小于上述值，大于1.06kg/l則蓄電池存電量不足，需要充電；如果蓄電池在20℃時(shí)電解液比重為1.06kg/l或更小就說(shuō)明蓄電池已完全放電或損壞。根據(jù)這個(gè)原理，利用比重計(jì)測(cè)量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進(jìn)一步判斷蓄電池的狀況。

　　三、用蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)蓄電池存電量

　　在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠快速準(zhǔn)確地檢測(cè)蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測(cè)儀。使用時(shí)把蓄電池檢測(cè)儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池?zé)o故障；電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池?zé)o故障；電壓降到9.6V以下，表示容量嚴(yán)重不足或蓄電池有故障。以上只是簡(jiǎn)單的蓄電池檢測(cè)儀，只能在大電流放電狀態(tài)下測(cè)蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進(jìn)的蓄電池檢測(cè)儀除了進(jìn)行啟動(dòng)放電之外，還可以精確地測(cè)量冷啟動(dòng)電流（CCA）。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，汽車蓄電池的容量檢測(cè)方法有：電壓表或萬(wàn)用表的電壓擋加負(fù)載檢測(cè)、比重計(jì)檢測(cè)容量法、用專用的蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)容量法。