動力鋰電池濕法隔膜PK干法隔膜材料。隔膜是鋰電池制備的核心，鋰電池隔膜一般按照工藝，分為干法工藝和濕法工藝，由此，隔膜產品也分為干法隔膜和濕法隔膜兩類。鋰電池隔膜需要具備的諸多特性，對其生產工藝提出了特殊的要求，而生產工藝包括原材料配方和快速配方調整、微孔制備技術、成套設備自主設計等工藝。今天就來看看，濕法隔膜和干法隔膜哪個更好。

動力鋰電池濕法隔膜和干法隔膜的區別對比

1、干法由于工序簡單，固定資產投入比濕法小；但是加工工藝干法的溫度等指標控制難，濕法的工藝更簡單；

2、干法可以做三層膜，濕法只能做單層膜；(三層膜的優勢在于熱關閉溫度是135度，但是熱穩定溫度為160度，可以防止熱慣性，有25度的空間，更安全)

3、干法和濕法除了加工工藝不同，使用的原料也不同。干法使用的原料是流動性好、分子量低的，所以高溫只能達到135度，遇熱會收縮，安全性不適合做大功率、高容量電池；濕法使用不流動、分子量高的原料，熱關閉溫度可以達到180度，能保證大功率鋰電池的安全性；

動力鋰電池濕法隔膜和干法隔膜的市場現狀

隔膜用于將電池的正負極分隔開來，防止出現短路，并且使鋰離子通過。隔膜是鋰電池最關鍵的材料之一，在電芯成本中占比高達15-20%。根據工藝，鋰電隔膜可分為干法和濕法兩種。濕法相比干法的優勢在于孔徑的均勻性和透氣率較高，以及厚度較薄。干法隔膜主要應用于大型磷酸鐵鋰動力電池中，而濕法隔膜則在注重能量密度的三元電池中應用更廣泛。濕法隔膜通過陶瓷涂覆可以大大提升可靠性和耐高溫性。我們預計隨著三元電池的滲透率提升，濕法隔膜將逐步替代干法隔膜。

近年來伴隨著動力電池市場的升溫，濕法涂覆隔膜在國內愈發火熱，甚至業內也有觀點認為將主導未來動力電池隔膜市場的必然是濕法涂覆隔膜。與之相反，支持干法的認為，國內企業只不過在跟風日韓，其實濕法涂覆隔膜有一些弱點，長時間使用后容易引發動力電池安全隱患，干法雙拉涂覆隔膜才是最合適的選擇。

從市場傾向及隔膜企業新增投資生產線的情況來看，目前濕法涂覆隔膜處于上風。據悉，干法雙拉與干法單拉有質的區別，并且擁有干法雙拉技術的企業數量并不多，干法雙拉涂覆隔膜的市場需求量也在快速增加當中。

據測算，伴隨新能源汽車爆發式增長，對電池隔膜將產生4.7億m2的需求，而未來5年需求將達到37億m2，以鋰膜單價3元/m2估算，動力鋰電隔膜將產生百億元以上市場空間。