11月26日，中化國際（600500）表示，子公司駿盛新能源鋰電池項目目前正在進行設備聯合調試，即將進行試生產。

中化國際還透露，公司首批量產電芯能量密度260-270wh/kg，正在開發具有更高能量密度的系列鋰離子動力電池，產品在循環壽命、放電能力和安全性能方面具有優勢。

2018年8月，中化國際與博郡汽車、駿盛新能源在上海簽署了投資合作意向協議，合作三方將重點聚焦三元鋰電池，聯合推動更高性能三元鋰電池產品的開發與推廣。

駿盛新能源鋰電池項目分三期，全部達產后實現產能80億瓦時，以期滿足10萬輛以上電動車的需求。

當前，國內主流電池企業的三元電池產品依然以NCM523為主，單體能量密度在180-220wh/kg左右。中化國際首批量產電芯能量密度260-270wh/kg，明顯具備競爭優勢。

由此來看，中化國際一開始挺進新能源就堅持走前沿高端路線。

業內人士普遍認為，高能量密度是動力電池的發展方向，動力電池單體比能量達300wh/kg在2020年可以實現。

當前已有寧德時代、國軒高科、力神電池和盟固利動力4家電池企業開發出了300wh/kg的樣品，技術路線都是高鎳三元+硅碳負極，采用軟包封裝。

不過高鎳電池還面臨著高鎳材料不成熟、制造工藝待提升、產業鏈配合不完善等問題，距離大規模量產應用還存在一定距離。

值得一提的是，新能源車企博郡汽車正在投建三大工廠，其中，在南京市江北新區浦口經濟開發區整體產能30萬輛；其投資的思迅新能源也總投資額約50億，總產能30萬輛。計劃總投資35億元人民在上海臨港產業區建設新生產基地，或2020年開始投產。

2017年剛成立時，駿盛新能源的預產能是為十萬輛新能源車提供動力電池，得到中化國際的投資將有可能擴大產能實現對博駿汽車的配套。