記者周菊一方面要向眾泰汽車、華泰汽車等追討9億元供應欠款，一方面還要應對自身上游供應商的頻繁的“要賬”提醒，深圳市比克動力電池有限公司（簡稱：比克動力）最近的處境有點難。

11月12日晚，比克動力發布聲明表示，公司對部分材料供應商面臨的壓力表示切身理解和誠摯歉意，并坦承公司受到眾泰汽車和華泰汽車未付貨款影響，面臨一定的現金流壓力。

不過，比克動力表示，經過與上述兩家公司磋商，并借助法律手段，比克債權已經得到充分保障，將積極推動整車廠回款。一旦回款，公司將向供應商實施兌付。資料顯示，目前，眾泰汽車對比克動力的欠款約為6億元，華泰汽車約為3億元，合計9億元。

比克動力目前被供應商風險提示的應收賬款總額約為7.31億元。自11月7日以來，鋰電池正極材料研發等4家上游企業——容百科技、當升科技、杭可科技、新宙邦陸續發布關于應收賬款風險的提示性公告，提示針對比克電池應收賬款存在無法收回的風險。其中，當升科技提示金額最大，為3.79億元。

而比克動力對眾泰等主機廠的貨款追討也已經持續數月。在此前三個月中，比克動力已經對欠款6億元的眾泰汽車向杭州市中級人民法院發起過兩次訴訟，但截至目前仍未解決。在這種情況下，比克動力表示，為了實現債權，比克日前又對“眾泰股份”的控股股東鐵牛集團提起了代位權訴訟。永康市人民法院于2019年11月6日對鐵牛集團持有的眾泰股份6410萬股進行了查封。

資料顯示，眾泰汽車是比克動力近三年來最大的電池采購商，但自2018年下半年以來，眾泰汽車開始出現回款不及時的現象。比克動力內部人士透露，公司于2019年1月已經停止了對眾泰汽車的電池供應。

對于華泰汽車約3億元應收賬款，比克表示已經取得山東省高院的一審勝訴判決，華泰汽車集團有限公司將對比克欠款承擔連帶還款責任，目前案件在最高院進行二審。此外，比克凍結了華泰汽車集團有限公司持有的北京銀行、曙光股份兩家上市公司股權及其分紅。

目前，眾泰汽車和華泰汽車處于經營困境中，償債能力不能確定。今年10月10日，網傳一份疑似平安銀行通知排查四家車企破產風險的郵件，眾泰汽車和華泰汽車均在列。雖然后來被企業辟謠，但其業面臨財務困境卻是不爭的事實。

數據顯示，今年1-9月，眾泰汽車累計銷量為13.46萬輛，同比下滑32%。前三年季度歸屬上市公司股東凈利潤為7.59億元，較去年同期同比下滑283.02%，跌幅進一步擴大。華泰汽車則在今年被爆欠薪、工廠停產、股份凍結等負面信息。而其銷量，則因前些年造假被相關部門拒絕錄入而成謎。

事實上，除比克動力外，眾泰汽車還面臨多家供應商的貨款追討。此前有供貨商表示，其在向眾泰追討欠款時得到的回復是：紓困基金和新能源汽車補貼下來就能回款。據眾泰汽車董秘楊海峰此前接受媒體采訪透露，公司30億元紓困資金和6000萬新能源汽車補貼已經到位。

但有經銷商表示曾被眾泰汽車告知，因暫時新能源汽車沒有全面復產計劃，紓困資金或不能用于新能源汽車供貨商的付款。如此看來，上述“連環債”的解決仍需時日。