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眾泰汽車“連環雷”蔓延，杭可科技計提3400萬壞賬準備

因眾泰汽車的資金鏈危機牽扯到比克動力，繼而又迅速蔓延到越來越多的A股公司。繼容百科技、當升科技之后，科創板公司杭可科技也加入到計提壞賬準備的陣營之中。杭可科技11月10日晚發布公告，公司對深圳市比克動力電池有限公司（深圳比克）、鄭州比克電池有限公司（鄭州比克，深圳比克和鄭州比克合稱“比克動力”）的應收賬款余額合計1．06億元。鑒于當前存在的回款風險，公司目前已對該部分應收賬款補充計提壞賬準備2220．40萬元，補充計提后相關壞賬準備為3421．07萬元，綜合計提比例達到32．19％，如比克動力的應收賬款無法全部或部分收回，公司將對該部分款項全額或部分計提壞賬準備。

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全球分布式儲能市場將實現20倍增長

據外媒報道，調研機構NavigantResearch公司日前在其發布的《分布式儲能調查》報告預測，全球分布式儲能市場有望在未來九年內實現巨大增長。該公司分析師對此做出了樂觀的預測分析。這項研究表明，隨著太陽能發電系統和儲能系統成本的下降、多樣化的商業模式以及儲能技術的突破，將會推動全球分布式儲能市場在2028年前實現近20倍的增長，最終總裝機容量將達到19878MW。

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天宜鋰業與寧德時代就碳酸鋰和氫氧化鋰采購達成合作協議

11月11日，天華超凈發布公告稱，其子公司宜賓市天宜鋰業科創有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司在寧德市簽署《合作協議書》。寧德時代已建成國內領先的動力電池和儲能系統研發制造基地，擁有材料、電芯、電池系統、電池回收的全產業鏈核心技術，致力于通過先進的電池技術為全球綠色能源應用、能源存儲提供解決方案，對鋰鹽原料需求量巨大；寧德時代已布局宜賓市投資建設動力電池制造基地，天宜鋰業在碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽生產領域擁有成熟的團隊以及豐富的研發及生產經驗。

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瘋狂倒閉，充電樁千億市場步入下半場

新能源汽車近年來步入發展快車道。今年上半年，全國新能源汽車保有量達344萬輛，其中，純電動汽車保有量281萬輛，占新能源汽車總量的81．74％。新能源汽車保有量的快速增長，促使新能源充電行業快速發展。一張千億充電市場“藍圖”正徐徐展開。不過，“藍圖”背后，卻是充電樁運營商殘酷的淘汰賽。數據顯示，2017年底，1000多家企業中，相對規模化（≥1000個充電樁）的運營商僅13家。其中，國網、特來電、星星充電、普天新能源等四大運營商的市場占比約為86％。經歷了2017年的資格賽之后，更為殘酷的淘汰賽在2018年展開。曾經的第一梯隊里，號稱“充電樁第一股”的富電綠能宣布退市。而今年，業內頗具規模的充電運營服務商普天新能源，更出現將55％股權和大股東位置“拱手相讓”長達半年后，仍無人愿意“接手”的尷尬局面。

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總裝機超200MW，黃河上游水電公司計劃采購321套儲能系統

11月7日，黃河上游水電公司發布儲能系統采購公告，涉及工程為青海省海南州特高壓外送基地電源配置項目。不過，僅僅一天之后，這項招標工作被叫停。終止的原因，是投資方需增加儲能電池技術類型。此前，招標公告里限定技術路線為磷酸鐵鋰電池，且規格為1C倍率。從規模來看，這次為光伏電站配置的儲能系統將給設備市場帶來巨大機遇。在11月7日的招標公告中，黃河上游水電公司共需采購321套儲能系統，單套儲能系統可用容量為630kW／630kWh，包括電池、PCS、BMS、EMS及其它所有附屬設備，總裝機規模超過200MW。

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山東濟寧支持氫能發展意見發布：加氫站最高補800萬元，每公斤另補20元

為推動氫能產業快速發展，濟寧市政府近期出臺了《支持氫能源產業發展意見》和《濟寧市加氫站建設管理暫行辦法》，對建設的500公斤每天的撬裝式加氫站和固定式加氫站，每個分別補貼400萬元、800萬元。對氫能公交車和氫能物流車車輛購置款按照國家標準1：1，對購車單位進行地方補貼。對氫能公交車運營納入公交成本規制管理，對加氫站運營銷售氫氣，按每公斤20元進行補貼。