短短幾天內(nèi)，特斯拉、蔚來、比亞迪等純電動(dòng)車相繼火了起來，全行業(yè)的目光再次聚焦到了新能源汽車的安全問題上來。然而，一波未平一波又起，電動(dòng)車又火了起來。

據(jù)舊金山媒體報(bào)道，5月2日，一輛特斯拉S型車在舊金山的一個(gè)私人車庫中突然自燃。事故發(fā)生時(shí)，ModelS沒有插電。當(dāng)救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估時(shí)，他們注意到有相當(dāng)多的煙霧從車的右后方冒出，不過目前還不能確定自燃是否由于電池造成。消防人員撲滅了火勢(shì)，火勢(shì)得到了控制，沒有蔓延到大樓。最后消防員把特斯拉從車庫中移了出來。

為了防止更多的事故發(fā)生，消防員切斷了ModelS的所有主要電源線，從而進(jìn)一步緩解了火災(zāi)發(fā)生的原因。

上述報(bào)道稱，在這場(chǎng)火災(zāi)中沒有人員傷亡。目前，舊金山消防部門正在調(diào)查起火原因，還沒有任何跡象表明起火原因。

這是特斯拉ModelS車型在短短幾周內(nèi)發(fā)生的第二起隨機(jī)著火事件。4月21日，一輛ModelS在上海市一家地下車庫內(nèi)突然自燃，并引燃停在其旁邊的數(shù)輛汽車。

根據(jù)用戶當(dāng)時(shí)在微博上發(fā)布的視頻顯示，停在路邊的ModelS電動(dòng)汽車冒煙，幾秒鐘后起火，周圍的三輛汽車被完全摧毀。當(dāng)時(shí)，特斯拉官方稱，已派團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)，正積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實(shí)情況。但目前著火的原因尚未明確。

巧合的是，就在5月4日下午三點(diǎn)多，杭州九堡大橋南端靠近錢塘江邊的一停車場(chǎng)內(nèi)多輛電動(dòng)汽車起火燒毀。據(jù)悉，現(xiàn)場(chǎng)大概有1000輛汽車，有8輛車東風(fēng)俊風(fēng)牌電動(dòng)汽車都已燒報(bào)廢，目前起火原因還未知。

消息稱，這8輛過火電動(dòng)汽車均為即將報(bào)廢車輛，行駛里程均已超過20萬公里，在停車場(chǎng)中周轉(zhuǎn)停放，等待報(bào)廢流程。目前初步判斷為車輛線束意外受損引發(fā)，具體原因整車廠將出具正式報(bào)告。

還值得一提的是，就在5月5日晚，深圳市福田區(qū)皇庭廣場(chǎng)附近一處充電樁意外起火。當(dāng)時(shí)突然竄出三四米高的火苗，濃煙彌漫，燃燒物為鋰電池，過火面積初步估算約10平米。火災(zāi)原因目前仍在調(diào)查中。

此番電動(dòng)車、充電樁著火事件可看作是自4月21日以來的又一波高峰。4月21日，特斯拉無征兆自燃；隨后的4月22日，一輛蔚來ES8電動(dòng)汽車也在自家品牌的授權(quán)服務(wù)中心自燃燒毀，接著的4月24日武漢也發(fā)生了一起比亞迪e5車型起火事件。

對(duì)于電動(dòng)汽車頻頻自燃的問題，可以判定的是，其將會(huì)嚴(yán)重打消消費(fèi)者購買的意愿，不利于新能源汽車的發(fā)展。安全第一，安全不僅僅是一家企業(yè)的安全，還是整個(gè)行業(yè)的安全，否則整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)為此埋單。

事實(shí)上，現(xiàn)在整個(gè)電動(dòng)汽車確實(shí)在安全的問題上遇到比較難跨越的難題。

根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)，2018年新能源汽車?yán)鄯e召回車輛大約有13.57萬輛。而2018年新能源汽車的銷量為125.6萬輛，截至2018年，全國新能源汽車保有量也有261萬輛，也就是每20輛新能源汽車當(dāng)中，起碼就有1輛在不合格范圍內(nèi)，需要召回。

在國外，電動(dòng)汽車的起火事件也有發(fā)生。

例如，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)在提供給EVS-GTR里面有一份材料提供了2010-2018年新能源汽車（xEV）例如，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)在提供給EVS-GTR里面有一份材料提供了2010-2018年新能源汽車（xEV）在歐洲發(fā)生起火事故的情況，一共有28起。

我們當(dāng)然可以將這理解成電動(dòng)汽車發(fā)展道路中所必須要經(jīng)過的一個(gè)過程。一個(gè)更為寫實(shí)的一個(gè)問題是：電動(dòng)汽車在火的影響下已經(jīng)在信任危機(jī)的泥淖越陷越深。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車企業(yè)們幾乎都面臨著經(jīng)營虧損的風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉自不必說。4月25日，特斯拉發(fā)布的今年第一季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度營收為45.4億美元，歸屬于普通股股東凈虧損7.02億美元，虧損為市場(chǎng)預(yù)期兩倍，并成為特斯拉有史以來虧損最多的季度之一，手頭現(xiàn)金環(huán)比下降逾40%至22億美元。